la maladie des fazer l ors du passage a la seconde

laurent · Message par **laurent** » 23 août 2007, 06:53

des additifs pour l'huile peu attenuer sa ( sans faire patiner l'embrayage biensur)

helitacker · Message par **helitacker** » 23 août 2007, 07:28

Tout pareil, ça m'arrive de temps en temps, surtout quand j'ai fait des trajets avec pas mal de changement de rapports rapides.

Pourtant, à chaque fois j'ai l'impression de pas avoir poussé la pédale à fond.
Il faudrais que je vérifie, mais je me demande si la course verticale pour passer la 2 est pas un peu plus longue que pour monter les autres rapports, vu qu'il y a le point mort au milieu.

Du coup, peut être qu'a force de rouler, j'ai a le battement vertical des autres vitesses bien ancré, et j'applique le même pour passer la 2 alors qu'il faudrais pousser un petit peu plus haut ..

Quand je pense à ça et que je m'applique à bien pousser à fond, ça ne m'est pas encore arrivé de passer le point mort ...

Mais bon, je ne suis qu'un modeste débutant, alors j'dis ça ... :teuteul:

shark10sx · Message par **shark10sx** » 25 août 2007, 10:40

J'ai aussi eu ce problème : regler le cable d embrayage a résolu ce probleme sur la mienne. :drinking:

samuel · Message par **samuel** » 25 août 2007, 11:06

Meme probleme avec la mienne ! Quand je roule pepere pas de problemes mais si je tire un peu dessus la faut vraiment appuyer à fond pour etre sur que la seconde soit passée , le cable d'embrayage a été rereglé mais toujours le soucis , ceci etant au jour d'aujourd'hui avec 41000 Km , aucun probleme , parait que ces motos sont de bonnes qualitées , tant mieux j'espere la garder encore un peu .

get1608 · Message par **get1608** » 27 août 2007, 09:13

Salut moi pareille fo bien croire a une malediction

!

Erik · Message par **Erik** » 06 sept. 2007, 16:26

Moi j'ai eu ce souci sur mon ancienne bécane (un diversion, la boite se comporte à peu près de la même manière), depuis je règle le sélecteur plus bas, et ça a résolu presque totalement le problème. Plus besoin de se forcer à bien lever le sélecteur.
En réglant le sélecteur faites quand même en sorte que ce soient les cales pieds qui frottent le bitume avant le sélecteur

, pas besoin de les mettre à perpendiculaire au sol.

Autre solution: lâcher l'embrayage (enfin lâcher, façon de parler hein!!) avant d'avoir relâcher le selecteur.

Pour la petite histoire je me suis retrouvé en wheeling au point d'équilibre, jusque là pas de problème et là je passe la 2 qui évidement saute ==> point mort. Je ne vous raconte pas le grand moment de solitude pendant les 5 à 10 mètre sans savoir de quel coté la moto allait aller (avant ou arrière).
Tout s'est bien terminer, ma carrière d'apprenti stunteur s'est à peu de chose près arrêté là et mon égaux est redescendu de son petit nuage :angel: .

V à tous

fazerboy38 · Message par **fazerboy38** » 07 sept. 2007, 11:25

Slt, sur mon Faz de 2002, j'ai remarqué que cela m'arrivait si je poussait un peu trop la 1ère (cb au niveau tr/min...je ne sais plus). Par contre cela me saoulait d'entendre les pignons croquer voir de tomber au point mort. J'ai remarqué que si je poussais fort, puis que je laissait le régime tomber un peu en même temps que de passer le second rapport cela passait sans problème .. si cela peu t aider ... ? :powa sinon :jesors ...

Erik · Message par **Erik** » 07 sept. 2007, 11:33

J'ai remarquer ca aussi, mais avec l'habitude on y pense plus, bien vu :powa

juju31 · Message par **juju31** » 21 oct. 2007, 17:23

ca vien de l'huile elle est mal adapter

Erik · Message par **Erik** » 22 oct. 2007, 09:05

juju31 a écrit :ca vien de l'huile elle est mal adapter

Tu conseille quoi comme huile alors?? :-?

Moi perso je met la 10w40 comme c'est mit dans la doc technique