essaiye et tu vera t'orra l'impression que tes pneu sont plus large
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pneu en 180 a l ar ?
- keum
- Twin poussif

- Messages : 633
- Enregistré le : 04 oct. 2002, 15:19
wet_willy a écrit :juste un question pour moi novice...
quel avantage a passer en 170 ar et 120 av ?
Aucun!
Pour l'AR, c'est juste une question de look, rien à voir avec la stabilité, par contre ta moto sera moins "joueuse"!
Perso, sur 1 R1, je mets du 180 à l'AR au lieu d'un 190!
Pour l'AV, sur route ouverte, ça ne sert à rien...sur piste passe encore!
Chi va piano, va sano. Chi va sano va lontano
La patience est l'art d'espérer!
Apprends à écrire tes blessures dans le sable et à graver tes joies dans la pierre.
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- nico39
- crazy jura's païlote
- Messages : 2927
- Enregistré le : 14 déc. 2004, 14:47
pour l'avant l'avantage c'est d'avoir + de choix de pneumatiques, certains n'existe pas en 110 (strada par exemple), et 2nd avantage, il y a + de promos pour des trains 120/160 que pour les 110/160 + rare......
donc avantage financier.
par contre si tu n'achetes que l'avant hors promo le 120/60 coute 3 ou 4€ de plus que le 110/70......
donc avantage financier.
par contre si tu n'achetes que l'avant hors promo le 120/60 coute 3 ou 4€ de plus que le 110/70......
- chrisfazer
- Touriste

- Messages : 77
- Enregistré le : 07 janv. 2003, 18:17
- Oozy
- Baïker

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- Enregistré le : 31 mars 2004, 21:53
- jejene
- Touriste

- Messages : 119
- Enregistré le : 06 févr. 2006, 10:11
Salut, a part le look, aucun interet
. Le Faz est une machine vive et super agreable à conduire, si tu mets du 180, mais je ne crois pas que ce sois possible, ou memes du 170, tu vas perdres la vivacitée de ta machine, maintenant si c'est pour du tuningeeeeeee, et te trainer la nouille devant les gonzesses la çà le fait
(Ah humour quand tu nous tiens)
:jesors
:jesors
bleu,yapasmieux....
Le 4 temps pour l'utilitaire, le 2 temps pour le fun, 350 RDLC 4 LOcéplubo......
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