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Bon
merci a tous.
Demain rz chez mon conc ,je mets des D208 et je vois pour la déviation a destra
Tordu............... ben oui 45 ans plein de miseres déja ,la clop,l'alcool,les filles (bien que les filles c'est plutot le contraire des wonders ..........)
Je vous tiens au courant.
question: est ce que le phénomène s'amplifie en freinant ou est ce que ça freine dans l'axe ?
tu pourrais avoir l'étrier droit grippé, et donc un résidu de freinage.
facile à voir, en t'arrêtant ton disque doit être plus chaud et plaquette plus usées.
J'ai ma p'tite Fazer depuis 3 semaines et je voulais savoir si je pouvais lâcher le guidon comme je le faisais sur mon vtt rockrider (gris et non rouge comme ma jolie Fazer, mais bon ça on s'en fout...).
Donc pas de problème, en ralentissant avant un feu rouge je me la joue à la Valentino et je lâche les mains. Oh surprise, elle tirait à droite (pourtant elle est neuve, qu'est ce que c'est que ce bin's ?). J'ai ressayé plusieurs fois et à chaque fois cela tirait légèrement vers la droite.
J'en ai parlé à mon beauf (qui m'a fait essayé sa R6 sur une ligne droite, en brousse, longue de plusieurs kms, la vache comment ça pousse j'en avais les genoux qui claquaient en redescendant du monstre...), et il m'a donné sa version toute bête mais pas si bête : nos routes sont légèrement bombées pour un drainage des eaux de pluie vers le caniveau, d'où le fait que ça vire à droite.
c peut etre voulu non??
j'en ai jamais entendu parler mais sur les voitures ca tire a droite volontairement pour eviter qu'un conducteur qui s'endorme coupe l 'autre voie
pete-ze-fouine a écrit :c peut etre voulu non?? j'en ai jamais entendu parler mais sur les voitures ca tire a droite volontairement pour eviter qu'un conducteur qui s'endorme coupe l 'autre voie
gni ?
A tire pas à droite une boitaroue, ou alors, c est qu elle a un pb ....
1er j'ai mis des D208 à la place des Pilot Road(vraiment trés moyen et carrement bizare passé 4000 km).1ER impression ,et bien des pneus neufs c'est vraiment pas mal,la moto n'engage plus,le profil de ses pneus (sport) est relativement rond donc la mise sur l'angle est douce et progressive,sinon a l'inverse des Michelins ca va facilement au bord a l'arriere ,par contre devant il y a vraiment de la marge.
2eme pour le tirage a droite et bien c'etait le mauvais alignement des tés de fourche (superieure et inferieure).
Il me semble que cela va desormais beaucoup mieux,mais comme j'ai ca dans la tronche,je vais attendre pour vous confirmer (chacun ses TOCS..).