Faire confiance à un atelier Yamaha?

Renato · Message par **Renato** » 27 nov. 2003, 15:20

Jojo toujours dans les bons coups. Enlèves la patte de lapin qui pend à ton guidon ça doit porter malheur non :twisted:

carolivier · Message par **carolivier** » 27 nov. 2003, 16:10

Merci Jojo et LPS pour les bons souvenirs. :mad:

C'est vrai, j'avais perdu une seule vis mais quand j'ai vu ça je pouvais plus conduire. :-o

Je voyais dans ma tête, la seconde vis se désserrer jusqu'à l'ultime limte et puis, lacher... :shock:

et vlan l'étrier qui file dans les bâtons de roue (Fozzy m'a dit que c'était pô possible, mais je dois avouer que j'était pas tenté d'essayer pour vérifier ses dires), pis sûrement gamelle et tout ce qui s'en suit... :cry:

J'ai mouillé mon casque jusqu'à ce qu'on s'arrète pour mettre les combardes de pluie dans le Jura, moment que j'ai choisis pour me faire la belle afin de trouver un herzatz de vis d'étrier qui faisait plutôt penser à une pièce de Caterpillar, chez un mécano autochtone ...Ouf, quel soulagement.

Après, j'ai pu rouler joyeusement avé mes petits camarades sous la pluie battante

Alors, je vais porter plainte contre le mécano qui a mal serré la vis...euh, on a le droit de s'auto-porter plainte ???? :lol:

jyl · Message par **jyl** » 27 nov. 2003, 16:26

@dum's : tu conduis sans permis ou c'est JF qui squatte ? :lol:

@Jojo : tu me fais peur, je vais vérifier à la clé dyna que tout est bien serré.

@Tous : où est-ce qu'on peut trouver les couples de serrage ?

jojo · Message par **jojo** » 27 nov. 2003, 16:37

Le couple n'est pas très important. Quand j'ai dit que je n'avais pas serré au couple, je voulais dire "suffisament".
En fait, à l'époque, j'avais regraissé toute ma visserie et tous mes axes.
Du coup, en serrant comme si c'était à sec, j'avais appliqué un couple insuffisant.
Tu peux toujours remettre un coup de clef pour vérifier mais ne force pas non plus comme un malade parce que si elles sont déjà correctement serrées, tu risque de flinguer le pas de vis. :-?

Et une visserie qui est régulièrement démontée et remontée doit être serrée un poil en dessous du couple préconisé car à force de travailler, elle se fragilise.

Met plutot du frein filet si tu as un doute.

carolivier · Message par **carolivier** » 27 nov. 2003, 16:45

Sinon, les couples sont indiqué dans la revue technique si t'es un fou de la clef dyna.

jyl · Message par **jyl** » 27 nov. 2003, 17:55

vi, fou de ma clé dynamométrique, non ça va pas jusque là, mais faut bien qu'elle serve ... merci caro

tcap06 · Message par **tcap06** » 28 nov. 2003, 06:58

Donc qd tu reviendras dans le sud, que tu passeras dans le 83 et 06, je prévois une trousse à outil renforcé pour toi...
J'ai qd meme un peu confiance à Yam à Nice, mais je vérifie qd meme ceux qui a été fait, genre blocage de la roue arriere si tension de chaine...
V+

Pepitofaz · Message par **Pepitofaz** » 28 nov. 2003, 08:51

Vous me faites peur tous avec vos histoires de furieux. :shock:

Vu la grosse crêpe que je suis en méca, je sens que si un truc de ce genre m'arrive je reste sur le bord de la route jusqu'à mes 60 balais?

A moins que Fozzy passe par là :lol:

A la prochaine révision, je me pointe avec mes gants de boxe histoire d'annoncer direct la couleur. :twisted:

A+

André

jean · Message par **jean** » 28 nov. 2003, 09:46

Pepitofaz a écrit :Vous me faites peur tous avec vos histoires de furieux.
Vu la grosse crêpe que je suis en méca, je sens que si un truc de ce genre m'arrive je reste sur le bord de la route jusqu'à mes 60 balais?

André

Tu peux aussi appeler un autre FZA

Pepitofaz · Message par **Pepitofaz** » 28 nov. 2003, 12:20

Ok Jean je saurais m'en souvenir en pleine nuit vers 4 h du mat :lol:

A+

André