Bonjour,
Fazermax, un réglage (donc un changement de pastille de soupape sur le Fazer en 1/2 heure faut quand dmême pas exagerer, cela demande tout d'abord une vérification des jeux, si une seule pastille est a changer c'est la descente de l'arbre a came concerné et sa repose ensuite...
Le tout en 1/2 heure c'est pas assez.
1 heure c'est grosso modo le temps pour :
depose reservoir
depose cache AAC
mesure de tous les jeux
repose AAC
repose reservoir
c'estt pas une course non plus.
.
Pour revenir a la position du tendeur, la tige elle se trouve au milieu du moteur entre le cylindre trois et le deux sans démonter un minimum on voit strictement rien du tout, puis enn fait meme cache AAC déposé on voit la chaine les pignons d'aac et surtout pas le tendeur encore moins le systeme de rattrapage de jeu.
A cette adresse tu te fera une idée de ce que l'on voit particulièrement la photo 21 et 22, la 222 c'est la partie sur laquelle vient s'appuyer le systeme de rrattrapage de jeu... tu constateras par toi meme quye l'on voit que dalle c'est le PPS que j'ai fais lors d'un des controle de jeux aux soupapes (sur ma brele pour cette fois là).
http://oscarleouaf.chez.tiscali.fr/SOUPAPES.MHT
Bonne journée
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des prix éxagérés de la part de mon cons' ?
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nouknouk
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merci Alf pour tes précisions,
je continue dans ma question d'origine, au vu des réparations que j'ai cité dans mon post du 24 février :
tu estimes à combien une telle intervention ?
C'est pas que j'ai réellement envie de la faire avec le cons' actuel (encore moins maintenant au vu de vos réactions) mais c'est plutôt pour avoir un bon ordre d'idée, donc des bases de discussion.
Comme précisé plus haut, je cherche pas à ce qu'on me dise le prix le plus bas qu'on pourra trouver en France, mais un tarif moyen, correct pour une concess' Yamaha dans une 'tite ville.
je continue dans ma question d'origine, au vu des réparations que j'ai cité dans mon post du 24 février :
- révision complète
- remplacement de la chaine de distrib + pièces (chaine, joint de culasse, tendeurs, 4 bougies, ...)
- réglage des soupapes
- réglage carbu
- remplacement des 4 pipes d'admission
- kit chaine
- plaquettes
- vidange huile
- vidange circuit de refroidissement
tu estimes à combien une telle intervention ?
C'est pas que j'ai réellement envie de la faire avec le cons' actuel (encore moins maintenant au vu de vos réactions) mais c'est plutôt pour avoir un bon ordre d'idée, donc des bases de discussion.
Comme précisé plus haut, je cherche pas à ce qu'on me dise le prix le plus bas qu'on pourra trouver en France, mais un tarif moyen, correct pour une concess' Yamaha dans une 'tite ville.
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Alf
- Fazermen
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- Enregistré le : 04 déc. 2003, 19:37
Bonjour,
Je sais pas je fais tout moi même, d'autre pourront mieux te dire en regardant leurs factures.
Moi ce que je voulais te signaler c'est que l'intervention fleure bizarre sur certains points, et qu'a première vue l'explication sur le tendeur qui est fournie fleure pas mieux, j'appelle cela l'explication vaseuse...
Bon je vais mettre mes n'oeils a dormir tu nous mettra des nouvelles.
Bonne journée
Je sais pas je fais tout moi même, d'autre pourront mieux te dire en regardant leurs factures.
Moi ce que je voulais te signaler c'est que l'intervention fleure bizarre sur certains points, et qu'a première vue l'explication sur le tendeur qui est fournie fleure pas mieux, j'appelle cela l'explication vaseuse...
Bon je vais mettre mes n'oeils a dormir tu nous mettra des nouvelles.
Bonne journée
[b]Une bonne journée, c'est quand tu te couche avec plus de connaissance que lorsque tu t'es levé[/b]
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Gab
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juste un petit aparté sur le reglage du jeu aux soupapes
si besoin est de changer une pastille de calage pour obtenir le jeu preconisé, il n'est pas obligé de demonter l'arbre a came.
il faut utiliser un leve soupape de ce style.
cela limite la main d'oeuvre.
le modele ici present est celui que j'ais realisé pour un 600xjs mais le principe et le meme.
voilou je referme l'aparté ...
si besoin est de changer une pastille de calage pour obtenir le jeu preconisé, il n'est pas obligé de demonter l'arbre a came.
il faut utiliser un leve soupape de ce style.
cela limite la main d'oeuvre.
le modele ici present est celui que j'ais realisé pour un 600xjs mais le principe et le meme.
voilou je referme l'aparté ...
Fz6 100% pure fruit avec de veritable morceau de R6 dedans 
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Alf
- Fazermen
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Bonjour,
L'aac a came appui sur un poussoir (en fait on mesure le jeu entre le poussoir et la came), ce poussoir est une petite coupelle qui vient chevaucher largement l'ensemble pastille+ressort. Cette coupelle est enfoncée dans la culasse. Regarde sur les photos du petit CR désigné plus haut.
Si avec un leve soupape tu peux me sortir les pastilles de soupapes d'un 600 FAzer ou quelqu'un d'autre je foudrais bien connaitre la méthode parcer que cela serait sacrément pratique (aucune ironie dans ce qiue je viens d'écrire), pour moi vu d'ici c'est pas très possible.
Chaque moto a sa particularité ce qui s'applique a l'une ne s'aplique pas à l'autre.
Bonne journée
L'aac a came appui sur un poussoir (en fait on mesure le jeu entre le poussoir et la came), ce poussoir est une petite coupelle qui vient chevaucher largement l'ensemble pastille+ressort. Cette coupelle est enfoncée dans la culasse. Regarde sur les photos du petit CR désigné plus haut.
Si avec un leve soupape tu peux me sortir les pastilles de soupapes d'un 600 FAzer ou quelqu'un d'autre je foudrais bien connaitre la méthode parcer que cela serait sacrément pratique (aucune ironie dans ce qiue je viens d'écrire), pour moi vu d'ici c'est pas très possible.
Chaque moto a sa particularité ce qui s'applique a l'une ne s'aplique pas à l'autre.
Bonne journée
[b]Une bonne journée, c'est quand tu te couche avec plus de connaissance que lorsque tu t'es levé[/b]
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Fazermax83
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nouknouk
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l'épilogue:
Je suis allé rechercher ma moto cet après-midi. J'avais rappelé le cons' mardi pour leur dire que finalement je ne voulais qu'ils fassent que le minimum et qu'ils laissent tomber pour la chaine de ditrib et les pipes d'admission.
La facture:
- 4 bougies = 4x6,90€ = 27,60€
- filtre à huile = 28,80€ (soit d'après la facture deux fois 14,40€ ?!)
- 2 "ens filtre" (j'imagine que c'est le filtre à essence) = 2(?!)x13,90€ = 27,80€
- huile = 2,7x23,50€ = 63,45€
- filtre à air = 28,50€
- main d'oeuvre (y compis vérif soupapes + synchro carbu + vérif freins) = 4x40€ = 160€, .
total: 336€
Pour le reste j'ai expérimenté deux discours totalement différents entre le mécano qui a réparé la brelle et le directeur de la concession :
le mécano:
- il vous reste 4 crans au tendeur de votre chaine de distrib
- la moto est dans un très bon état général, elle a été soignée avant
- la protection du cable des gaz est craquelé et le cable a l'air déjà rouillé, il faudra le changer (=> put... il pouvait pas le faire pour le prix ?! C'est quand même un élément de sécurité majeur, non)
Le directeur de la cons' (quand il m'avait rappelé samedi soir pour me dire que la chaine était bonne à refaire).
- il vous reste 2 crans au tendeur de votre chaine de ditrib.
- la moto a l'air d'avoir été maltraitée avant que vous ne l'achetiez.
Pour moi c'est clair, c'est soit le dirlo qui veut gonfler les prix (ou autre, cf. ci-dessous), soit il y a réellement un problème de communication entre eux. Dans tous les cas ça fleure vraiment pas le sérieux.
Je pense que j'ai mieux compris la démarche du dirlo: quand je lui ai dit que je verrais plus tard pour la chaine de distrib, il m'a rétorqué "vous savez, vous êtes peut être même pas obligé de la changer. Il suffit qu'on ait un jour une bonne moto d'occase à vous proposer et on vous reprendrait votre FZS telle quelle à un bon prix". cqfd pour moi.
Ah oui, dernière chose: la concession est Yamaha Delung à Saint-Dié (88100), pour ceux qui seraient tentés d'y aller, vous avez de quoi vous faire votre propre opinion...
Si vous avez de commentaires sur le montant de la facture, je suis bien évidemment TRES preneur.
Je suis allé rechercher ma moto cet après-midi. J'avais rappelé le cons' mardi pour leur dire que finalement je ne voulais qu'ils fassent que le minimum et qu'ils laissent tomber pour la chaine de ditrib et les pipes d'admission.
La facture:
- 4 bougies = 4x6,90€ = 27,60€
- filtre à huile = 28,80€ (soit d'après la facture deux fois 14,40€ ?!)
- 2 "ens filtre" (j'imagine que c'est le filtre à essence) = 2(?!)x13,90€ = 27,80€
- huile = 2,7x23,50€ = 63,45€
- filtre à air = 28,50€
- main d'oeuvre (y compis vérif soupapes + synchro carbu + vérif freins) = 4x40€ = 160€, .
total: 336€
Pour le reste j'ai expérimenté deux discours totalement différents entre le mécano qui a réparé la brelle et le directeur de la concession :
le mécano:
- il vous reste 4 crans au tendeur de votre chaine de distrib
- la moto est dans un très bon état général, elle a été soignée avant
- la protection du cable des gaz est craquelé et le cable a l'air déjà rouillé, il faudra le changer (=> put... il pouvait pas le faire pour le prix ?! C'est quand même un élément de sécurité majeur, non)
Le directeur de la cons' (quand il m'avait rappelé samedi soir pour me dire que la chaine était bonne à refaire).
- il vous reste 2 crans au tendeur de votre chaine de ditrib.
- la moto a l'air d'avoir été maltraitée avant que vous ne l'achetiez.
Pour moi c'est clair, c'est soit le dirlo qui veut gonfler les prix (ou autre, cf. ci-dessous), soit il y a réellement un problème de communication entre eux. Dans tous les cas ça fleure vraiment pas le sérieux.
Je pense que j'ai mieux compris la démarche du dirlo: quand je lui ai dit que je verrais plus tard pour la chaine de distrib, il m'a rétorqué "vous savez, vous êtes peut être même pas obligé de la changer. Il suffit qu'on ait un jour une bonne moto d'occase à vous proposer et on vous reprendrait votre FZS telle quelle à un bon prix". cqfd pour moi.
Ah oui, dernière chose: la concession est Yamaha Delung à Saint-Dié (88100), pour ceux qui seraient tentés d'y aller, vous avez de quoi vous faire votre propre opinion...
Si vous avez de commentaires sur le montant de la facture, je suis bien évidemment TRES preneur.
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Jean
- Admin Motoconnect - Tyrannosaure rex
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- Enregistré le : 04 oct. 2002, 16:12
Fazermen "canal historique"-
nouknouk
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- Messages : 22
- Enregistré le : 20 juin 2006, 15:34
jean a écrit :[...]De mémoire le bidon de 5L me coûte 25 € je crois
Ca m'a fait sursauter également.
Tes 25€ se rapprocheraient du prix unitaire sur la facture ... qu'ils ont multiplié par 2,7 (litres ?) pour en arriver à un tel prix. Erreur ? Bidons de 1 litre à 23,50€ ?
De même, j'ai du mal à comprendre les 2 unités pour les filtres à huile et filtre à essence : j'ai jamais vu deux filtres à huile sur un fazer, et il me semble pas qu'il y ait deux filtres à essence non plus. Z'en pensez quoi ? Un filtre à huile, et un à essence, c'est quel prix normalement ?