.lolo59 a écrit :Salut tout le monde en fait les gars vous repondez pas de trop a la question poséesi est-ce que ça vous parait normal
104 ch ou 107 ch pour un fzs 600 non
pour moi ça me parait imvressemblable
on sait otu le monde que la puissance a la roue n'est pas la meme qu'au vilebrequin mais là la puissance a etait prise a la roue et le banc de puissance à probablement directement indiqué la valeur en chevaux donc quand tu fais la conversion cela ne sert à rien c'est déja fait::coco17: :coco17:
Moi je veux bien qu'un fazer develope 95ch au vilo mais de la a y trouver 107ch a la roue
Impossible d'avoir plus de puissance à la roue qu'au vilebrequin
y a une marge
bonne route a tous
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Si la puissance indiqué par le banc était effectivement en Kw et bien c'est le calibrage des variables qui n'est pas bon, d'ailleurs un banc d'essai à rouleaux qui se charge lui même d'indiquer la valeur de puissance au vilebrequin en appliquant des taux de pertes "présumés" cela ne vaut rien du tout puisque chaque moto est différente, la seule valeur interressante c'est la valeur à la roue, (celle qui sert en fait).
J'ai même vu une fois des résultats de sortie de banc sans les valeurs de couple alors que c'est cela que le banc mesure ensuite la valeur de puissance n'est qu'un calcul, la publicité disait "sans maitrise la puissance n'est rien", la réalité c'est "sans couple la puissance n'est pas"
Il doit y avoir dans les anciens posts un sujet que j'avais ouvert concernant le calcul du couple et de la puissance c'est limite buvable mais cela remet les choses à leur place.
Bonne journée
