[CR] Renover ses fourreaux de fourche

nico39 · Message par **nico39** » 24 mai 2006, 12:27

julbeau1212 a écrit :@ nico 39
en voyant t photo je voie que ton bras oscillant est rapé comme le mien coté échapement, mais vu que je suis seconde main, le propio ma dit que c'était le pot d'origine qui frotter les bras,peut tu me confirmer ou sinon me dire de quoi cela provient

je suis 2nde main aussi, et vu que je n'ai (ni le 1er proprio) jamais chuté de ce côté :wrazz: je pense que c'est fort possible que ce soit dû au pot d'origine....
A voir avec d'autres avis......

Djé@Work · Message par **Djé@Work** » 24 mai 2006, 12:33

nico39 a écrit :
julbeau1212 a écrit :@ nico 39
en voyant t photo je voie que ton bras oscillant est rapé comme le mien coté échapement, mais vu que je suis seconde main, le propio ma dit que c'était le pot d'origine qui frotter les bras,peut tu me confirmer ou sinon me dire de quoi cela provient

je suis 2nde main aussi, et vu que je n'ai (ni le 1er proprio) jamais chuté de ce côté :wrazz: je pense que c'est fort possible que ce soit dû au pot d'origine....
A voir avec d'autres avis......

Ca me parait étonnant quand même !! Parce que tout est bien fixé.
Je pense par contre lors d'une révision, que le bras oscillant aurait frotté une fois l'amorto désaccouplé?!?!

nico39 · Message par **nico39** » 24 mai 2006, 12:41

Djé@Work a écrit :Ca me parait étonnant quand même !! Parce que tout est bien fixé.
Je pense par contre lors d'une révision, que le bras oscillant aurait frotté une fois l'amorto désaccouplé?!?!

Non car sur la mienne armortisseur jamais démonté......

julbeau1212 · Message par **julbeau1212** » 24 mai 2006, 12:41

Djé@Work a écrit :
nico39 a écrit :
julbeau1212 a écrit :@ nico 39
en voyant t photo je voie que ton bras oscillant est rapé comme le mien coté échapement, mais vu que je suis seconde main, le propio ma dit que c'était le pot d'origine qui frotter les bras,peut tu me confirmer ou sinon me dire de quoi cela provient

je suis 2nde main aussi, et vu que je n'ai (ni le 1er proprio) jamais chuté de ce côté :wrazz: je pense que c'est fort possible que ce soit dû au pot d'origine....
A voir avec d'autres avis......

Ca me parait étonnant quand même !! Parce que tout est bien fixé.
Je pense par contre lors d'une révision, que le bras oscillant aurait frotté une fois l'amorto désaccouplé?!?!

non les traces montrent que c'est due à une frottement repeter, ce n'est pas pendant un démontage. photo dès que je peut sur un new topic pour demander avis, c'est pas super beau a voir, mais ca tien le coup (déja 30000 borne depuis et RAS de ce coté la)

Djé@Work · Message par **Djé@Work** » 24 mai 2006, 13:44

ha moins que vous faites des back flip ou du trial avec vos brêles?

:jesors

:powa

guillerique · Message par **guillerique** » 24 mai 2006, 14:40

c'est bizarre, pour votre bras oscillant, perso, avec mon pot d'origine, rien ne frottait, et je n'ai aucune trace! Ceci dit, je n'ai pas d'explication!!

Nico39: ca a l'air vraiment bien en peinture et ca fait très propre, je crois que la prochaine fois, je ferai en peinture, ca sera plus simple! lps_bravo

par contre je crois que t'as eu un souci avec ta clé (de 12, je crois) parce que les vis des étriers... :-o

blade29 · Message par **blade29** » 24 mai 2006, 14:52

@ NSC :

Tu pourras sortir tous les schémas, toutes les théories du monde, je suis concessionnaire, je n'ai pas de chèvre ( et je n'en suis pas une non plus, merci pour l'artiste ^^ ) et mon mécano change des pneus avant en soulevant la moto en plaçant un cric rouleur sous les tubes, quand les deux ponts sont immobilisés par d'autres motos.

J'ai toujours fais ainsi pour mes motos et depuis que je le fais, je n'ai constaté aucun soucis.

Si d'aventure cela mettait en péril la bonne marche d'un véhicule, crois bien que je me refuserai à le faire, je ne suis pas là pour me mettre à dos mes clients voire, les mettre en danger.

Djé@Work · Message par **Djé@Work** » 24 mai 2006, 14:58

Et encore une petite tournée....llaaallaaallaaalllllaaaallllaaaaaaa !!!!!

nico39 · Message par **nico39** » 24 mai 2006, 15:03

guillerique a écrit :
par contre je crois que t'as eu un souci avec ta clé (de 12, je crois) parce que les vis des étriers...

ouai

Ma clef c'était de la merde et j'arrivais pas à dévisser, du coup j'ai était acheter une 6 pans et en forcant en mettant une clef allen pour servir de bras de force j'ai cassé la clef allen (celle de la vis de serrage de l'axe de roue avant), du coup j'ai pris le manche du cric rouleur pour faire levier et j'en ai quand même chié !!!

mais bon, maintenant c'est fait......

pis du coup, j'ai aussi démonté mes plaquettes et mis un coup de nettoyeur de freins dans les étriers....

fatalix · Message par **fatalix** » 24 mai 2006, 16:55

pour en revenir à nos moutons, pardon, à nos fourreaux de fourche, j'ai repeint les miens en couleur gris/jantes aluminium, le résultat est que ca donne presque l'impression que c'est neuf...

ca m'a pris en tout et pour tout pas plus de 2 heures en comptant le pocage, le démontage, et le peinturlurage...

juste pour info, j'ai moi aussi mis la meule sur cric avec poids sur l'arrière de la bécane et en effet, je n'avais aucun poid sur l'avant (le cric "soutenait" juste la moto)