Pour ma part, après 30 000 km en Full Power, rien à dire sur le moteur. Je ne roule pas dans les tours et en duo dans les Pyrénées, trop bon !!!
Côté pneus, dommage d'avoir des MEZ4 d'origine...
Côté réglages, j'ai juste durci à l'arrière.
Côté position de conduite, elle ne me parait pas très naturelle mais peu fatigante !!!
Côté colori, où est le depp purplish blue lps_moque
Important, suite à la migration du forum (qui devrait être transparente pour vous), pouvez vous le faire part de tous les dysfonctionnements que vous pourriez rencontrer, ici => Migration
vos avis sur la faz 1000
- Un sognu pè campà 
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jean
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Jay-P
- Touriste
- Messages : 142
- Enregistré le : 25 juin 2003, 22:04
Cool, un fazermen chez yam!! 
J'espère qu'ils ne vont pas nous sortir une 1000 "jumelle" de la nouvelle FZ6
Ce que j'aime sur la 1000:
- un moteur increvable, en solo ou duo, tranquile ou à fond les carbus lors des grands et long trajet... pas 1 soucis
- un couple présent très tôt, c'est encore meilleur avec un pignon 15
- une consommation (très) raisonnable pour une telle cylindrée
- un bon équilibre de l'ensemble qui fait oublier son poids en dynamique
- des suspensions entièrement réglables, pour moi, précontrainte durcie au max à l'avant et +1 cran à l'arrière en solo, +2 en duo.
- des feux qui éclairent pour une fois et non borgnes, même si règlés trop haut d'origine...
- son look, même si certains trouvent qu'elle a pris un coup de vieux... moi je trouve pas!! en espérant que la nouvelle ne se retrouve pas taillée à la hache!! La coque arrière pointue avec les feus ronds, les poignées passager sublimes
Ce qui devrait être revu:
- une nouvelle monte d'origine. les mez4 d'origine à 2 centimes, pas du tout adaptés à la vocation de la moto.
- une cure d'amincissement. son poids malgré tout qui pénalise les manoeuvres à l'arrêt
- une assise assez haute (hauteur de selle) qui ne facilite pas les petites manoeuvres, en plus du "sur-poids", pas top pour les "pas très grands". Je mesure 1m75 et mes 2 talons ne touchent pas le sol en même temps, il me manque 2-3cm, mais bon, j'ai une selle confort et je me demande si cela joue pas un peu aussi... peut etre que l'origine est un chouilla plus basse (moins épaisse??)
- l'air est plus pure lorsqu'on est grand :wrazz: ? un centre de gravité perché un peu haut qui oblige à prendre plus d'angle
- une protection moyenne avec la bulle d'origine, lacune accentuée par la position de conduite droite
- un moteur qui a du mal a démarrer lorsqu'il fait (très) froid, comparé au 600, besoin systématique du starter
- très peu de place sous la selle, avec un PDR, c'est encore pire
- prix des révisions et consommables plus cher que la 600!! Est-ce une pratique commune à toutes les marques? Ok, la, je suis subjectif mais à mon avis, réviser une 1000, ca prend pas bcp plus de temps qu'un 600, le kit chaine est-il plus long que sur la 600 (les quelques maillons en plus justifient-ils la différence de prix) ou les plaquettes de freins/filtre à air sont ils plus grand ou différents en terme de technologie? Je parle toujours de l'équipement d'origine comparé au 600 et non pas par rapport à des éléments racing ou autre!! Mais bon, la, c'est juste un coup de gueule contre le fait de faire payer plus les possesseurs de gros cube
- (in)efficacité des poignées passager, en gros, inutilisables, à la moindre accélération, gaffe à ne pas le retrouver par terre car ils sont placés trop à la verticale du corps du passager, les bras ne peuvent pas faire appuis. En gros, il faudrait les reculer un peu pour donner de l'angle entre le corps et les bras afin de pouvoir se caler, mais bon, je ne sais pas ce que ça va donner côté esthétique!! Faudrait demander aux proprios de FZ6 si les poignées façon 1000 sont meilleurs!
Avis neutre (en gros, j'suis pas fan mais ça ne me dérange pas plus que ca):
- la position de conduite assez droite, en plus étant assis haut, n'est pas très naturelle. En ville, ca passe mais pour les long trajets, c'est moyen. Besoin d'une bulle haute! Mais bon, on s'y fait.
- Moteur linéaire. ouais mais le couple compense niveau plaisir
Enfin voila, c'est tout ca mon Fazer1000 et je l'adore hihihi... :wrazz:
J'espère qu'ils ne vont pas nous sortir une 1000 "jumelle" de la nouvelle FZ6
Ce que j'aime sur la 1000:
- un moteur increvable, en solo ou duo, tranquile ou à fond les carbus lors des grands et long trajet... pas 1 soucis
- un couple présent très tôt, c'est encore meilleur avec un pignon 15
- une consommation (très) raisonnable pour une telle cylindrée
- un bon équilibre de l'ensemble qui fait oublier son poids en dynamique
- des suspensions entièrement réglables, pour moi, précontrainte durcie au max à l'avant et +1 cran à l'arrière en solo, +2 en duo.
- des feux qui éclairent pour une fois et non borgnes, même si règlés trop haut d'origine...
- son look, même si certains trouvent qu'elle a pris un coup de vieux... moi je trouve pas!! en espérant que la nouvelle ne se retrouve pas taillée à la hache!! La coque arrière pointue avec les feus ronds, les poignées passager sublimes
Ce qui devrait être revu:
- une nouvelle monte d'origine. les mez4 d'origine à 2 centimes, pas du tout adaptés à la vocation de la moto.
- une cure d'amincissement. son poids malgré tout qui pénalise les manoeuvres à l'arrêt
- une assise assez haute (hauteur de selle) qui ne facilite pas les petites manoeuvres, en plus du "sur-poids", pas top pour les "pas très grands". Je mesure 1m75 et mes 2 talons ne touchent pas le sol en même temps, il me manque 2-3cm, mais bon, j'ai une selle confort et je me demande si cela joue pas un peu aussi... peut etre que l'origine est un chouilla plus basse (moins épaisse??)
- l'air est plus pure lorsqu'on est grand :wrazz: ? un centre de gravité perché un peu haut qui oblige à prendre plus d'angle
- une protection moyenne avec la bulle d'origine, lacune accentuée par la position de conduite droite
- un moteur qui a du mal a démarrer lorsqu'il fait (très) froid, comparé au 600, besoin systématique du starter
- très peu de place sous la selle, avec un PDR, c'est encore pire
- prix des révisions et consommables plus cher que la 600!! Est-ce une pratique commune à toutes les marques? Ok, la, je suis subjectif mais à mon avis, réviser une 1000, ca prend pas bcp plus de temps qu'un 600, le kit chaine est-il plus long que sur la 600 (les quelques maillons en plus justifient-ils la différence de prix) ou les plaquettes de freins/filtre à air sont ils plus grand ou différents en terme de technologie? Je parle toujours de l'équipement d'origine comparé au 600 et non pas par rapport à des éléments racing ou autre!! Mais bon, la, c'est juste un coup de gueule contre le fait de faire payer plus les possesseurs de gros cube
- (in)efficacité des poignées passager, en gros, inutilisables, à la moindre accélération, gaffe à ne pas le retrouver par terre car ils sont placés trop à la verticale du corps du passager, les bras ne peuvent pas faire appuis. En gros, il faudrait les reculer un peu pour donner de l'angle entre le corps et les bras afin de pouvoir se caler, mais bon, je ne sais pas ce que ça va donner côté esthétique!! Faudrait demander aux proprios de FZ6 si les poignées façon 1000 sont meilleurs!
Avis neutre (en gros, j'suis pas fan mais ça ne me dérange pas plus que ca):
- la position de conduite assez droite, en plus étant assis haut, n'est pas très naturelle. En ville, ca passe mais pour les long trajets, c'est moyen. Besoin d'une bulle haute! Mais bon, on s'y fait.
- Moteur linéaire. ouais mais le couple compense niveau plaisir
Enfin voila, c'est tout ca mon Fazer1000 et je l'adore hihihi... :wrazz:
-
Fab
- Mob
- Messages : 193
- Enregistré le : 10 févr. 2003, 12:39
Pour la prochaine, je verrais bien un peu comme vous tous :
+ de rigidité pour la partie cycle (notamment le cadre et l'amortisseur arrière)
+ d'agilité
+ péchu
un peu + de protection
- de poids
Et tout ça, sans trop retoucher le confort (conserver au moins la selle qui est royale); et en conservant la qualité de l'éclairage, l'espace de rangement sous la selle, la béquille centrale.
Pour conclure, je dirais que la Faz 1k me satisfait pleinement. On peut tout lui faire faire :wrazz: (enfin presque !). Je la consomme sans modération.
Ah j'oublié, virer cette saloperie de Metz4 comme monte d'origine !!!
+ de rigidité pour la partie cycle (notamment le cadre et l'amortisseur arrière)
+ d'agilité
+ péchu
un peu + de protection
- de poids
Et tout ça, sans trop retoucher le confort (conserver au moins la selle qui est royale); et en conservant la qualité de l'éclairage, l'espace de rangement sous la selle, la béquille centrale.
Pour conclure, je dirais que la Faz 1k me satisfait pleinement. On peut tout lui faire faire :wrazz: (enfin presque !). Je la consomme sans modération.
Ah j'oublié, virer cette saloperie de Metz4 comme monte d'origine !!!
Qui aime bien,
Pourrit bien !
Pourrit bien !
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Falko
- Mob
- Messages : 261
- Enregistré le : 20 juin 2003, 07:47
-
nath29
- Queen of the Flood
- Messages : 8127
- Enregistré le : 18 mars 2003, 18:42
Rien à dire si ce n'est que je l'ai adopté et je l'aime (avec pneux Diablos ou D207)
Duos no soucis , solo no soucis , linéaire un peu c'est vrai mais bon c'est pas désagréable au point que je ne l'aime plus elle est joueuse , parfaite en long trajets (sauf peut être quelques vibrations) , mais une chose qui serait super si tu pouvais en parler aux autorités compétentes 
:
quand est ce qu'on pensera que les filles sont aussi des clients et qu'ils feront des motos (autres que custom) un peu moins hautes monsieur cadbury
(avec pneux Diablos ou D207) Duos no soucis , solo no soucis , linéaire un peu c'est vrai mais bon c'est pas désagréable au point que je ne l'aime plus
elle est joueuse , parfaite en long trajets (sauf peut être quelques vibrations) , mais une chose qui serait super si tu pouvais en parler aux autorités compétentes : quand est ce qu'on pensera que les filles sont aussi des clients et qu'ils feront des motos (autres que custom) un peu moins hautes monsieur cadbury
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Babas
- Pocket Bike
- Messages : 464
- Enregistré le : 16 sept. 2003, 11:47
- Contact :
Pour ma part ce sera ma prochaine moto, ma FAZ 600 - 2002 me convient parfaitement pour le moment et comme je n'aime pas la FZ6, ma prochaine monture sera la FAZ mille !!
alors surtout faut rien changer !!!!!! je l'aime comme ca !!!!!!!
bon evidement si une meilleure monte de pneu un abaissage du poids sont souhaitable (aus vues de vos differents avis), je ne veux pas d'une FZ6 en 1000 !!!
voili voilou, apres avoir révé de la faz600, la mimille c'est mon reve...
alors surtout faut rien changer !!!!!! je l'aime comme ca !!!!!!!
bon evidement si une meilleure monte de pneu un abaissage du poids sont souhaitable (aus vues de vos differents avis), je ne veux pas d'une FZ6 en 1000 !!!
voili voilou, apres avoir révé de la faz600, la mimille c'est mon reve...
En MT-01 j'm'amuse comme un gamin...
En MT-01 je pourri les traine patins...
En MT-01 je pourri les traine patins...
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nath29
- Queen of the Flood
- Messages : 8127
- Enregistré le : 18 mars 2003, 18:42
JCS a écrit :Bah moi ça me va la taille, justement quand est-ce qu'ils penseront aux grands?
Ben oui je comprend bien le truc là
mais bon , je sais pas moi un truc style kit de rabaissement ou rélévement (pas français ça non ) mais qui ne coute pas une fortune pour que ça soit accessible à tous petit(e)s et grand(e)s A vous de jouer messieurs les techniciens