Apparement on est pas à l'abri: vu dans la voix du nord :
http://www.lavoixdunord.fr/vdn/journal/ ... ART1.phtml
Le principe de ces radars automatiques est simple : ils doivent pouvoir fonctionner 24 heures sur 24 sans intervention humaine ; l’ordinateur transmet à un centre national les informations reçues : photographie de la plaque minéralogique et du conducteur, vitesse de contrôle... Les conducteurs seront souvent « flashés » par l’avant du véhicule, mais parfois aussi, ce pourra être par l’arrière : les motards ne sont pas à l’abri. Ce flash déclenché sera en lumière blanche, ce qui le rend visible de l’automobiliste.
Important, suite à la migration du forum (qui devrait être transparente pour vous), pouvez vous le faire part de tous les dysfonctionnements que vous pourriez rencontrer, ici => Migration
Flashes sur A1
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Rom1
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zer
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Rom1 a écrit:
Oui moi pareil, sauf qu'il va falloir à terme une sacrée bonne mémoire pour assimiler tous les endroits où il seront disposés surtout qd on se déplacera en dehors de son secteur et là avt le départ il faudra constituer un road-book
VU! la boîte sur l'A1, donc passage à 140 tranquille avec la tuture pis après reprise de la vitesse de croisière à ...
Oui moi pareil, sauf qu'il va falloir à terme une sacrée bonne mémoire pour assimiler tous les endroits où il seront disposés surtout qd on se déplacera en dehors de son secteur et là avt le départ il faudra constituer un road-book
'zer'''