Embrayage...

[eric31-fazer]

Elle ne peut pas ce desserrer toute seule, du moins j'ai jamais vu ce pfénomene a cet endroit là !
Ce n'est juste que de l'usure, c'est de la mécanique tres cher

[Martial]

Je viens de resserer cette vis ...
Pour le test sa sera demain matin en esperant que sa ne soit que sa.....
apres se resserage j'ai du revisser ma garde d'embrayage qui etait completement tendu ....

Je croise les doigts

[cycledelique]

Heu ... c'est pas dit que ça marche mieux ^^
Généralement, si l'embrayage patine c'est qu'elle est généralement trop serrée ...

En fait le principe pour régler cette vis, c'est de commencer par la dévisser.
Ensuite tu la visses tout doucement et lorsque tu sens que ça devient dur, tu devisses juste un huitieme de tour. Plus qu'a serrer l'écrou avec une clé a pipe tout en tenant la vis avec un tournevis.

[Martial]

bon bon ba sa na rien fait , je reviens de chey Yam et voila 388.50€ de depenser ....
Mtn j'espere juste que c'est pas si compliquer que sa a changer et que je vais reussir a le faire

[eric31-fazer]

La vis que tu as touché est un degrossissement de la garde qui ce regle en respectent la tolérence de jeu qui permet a l'embrayage de ne pas s'user prématurément. Apres tu affines au levier d'embrayage. Je comprends pas pourquoi tu y a touché ci elle n'était pas desserrer !
Quand cette vis centrale s'use ca donne plus de garde et donc embraye moins etant donné que le levier ( poignée manuelle )a moins de course.
C'est tout a fait logique qu'apres avoir desserrer cette vis qu'il faille rattraper le jeu en resserrant la molette et affiner a la gaine d'embrayage au guidon.

ATTENTION au démontage les disques FER ont un sens. Il ne faut pas les metres a l'envers.
Ils ont aussi une tolérence d'usure tout comme les disques garnis.( pied a coulisse + revue technique, j'ai pas en tete désolé )
Avant de tout demonter soit bien certain que ce ne soit pas simplement que les ressorts qui ce sont affessés et qui feraient donc patiner l'embrayage. Entre les vis de 10 et les ressorts intercale une rondelle de 0.5mm d'épaisseur et essaye la moto voir ci ton probleme perciste toujours !
En intercallant ces rondelles tu fais revenir les ressorts a à peut pres le tarage d'origine et ton ennuye sera réparé a moindre cout et fiable a 100%.

Bonne bricole et a bientot.

[julien et eve]

dommage moi change chez moto expert de marque birh 200 euros monté.

[Martial]

[ATTENTION au démontage les disques FER ont un sens. Il ne faut pas les metres a l'envers.

Sur la revue technique il ne parle pas du sens des disque FER
Comment savoir ..;

[Furious44]

Regarde bien comment ils sont mit avant de démonter. T'auras plus qu'à les remettre comme à l'origine

[Martial]

Ok merci pour vos conseille ,si je l'ai demain matin je mis lance l'aprem.......

[Martial]

J'ai u mon kit embrayage et voila je mis suis attaquer.
Vidange....
j'enleve tous les diques
Je déballes les nouveaux et la je m'apercois qu'il y a bien un plus petit que les autres (normal )
mais j'en ai deux qui n'on pas la meme reference que les autres et pas de la meme couleur .....
Je c'est pas quoi faire ...
une photo de mon embrayage avec un de mes nouveau disque
<a href="http://imageshack.us"><img src="http://img399.imageshack.us/img399/4177/photo011ly9.jpg" border="0" alt="Image Hosted by ImageShack.us"/></a>
Ils n'on pas tout a fait la meme tete ......
Et par contre j'en a ben deux comme ceux la .....
Yam se serais tromper ?
j'ai changer quand meme les ressort et vais aller faire un tit tour pour voir!