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Bah après faut voir aussi comment il passait ses rapport à la volée....
Si c'est mal fait ça peut bousiller les crabots, c'est sur, mais parfois en embrayant trop tard ça le fait aussi..... et vu que ça passe on se rends pas comptes qu'on a passé à la volée.....
Moi j'ai jamais eu de soucis.
Maintenant il se peut que les crabots du 600 faz soient un peu légers....
ouais en attendant sous réserve de bien les passer, quand il faut au bon moment, au bon régime... ça n'use pas trop la boite bref, à tout ceux qui se sentent pas une âme de "pilote" s'abstenir ... z'avez vu l'article, savez à quoi vous exposer ...
Faut pas dire que c'est sans risque : un fazermen averti en vaut deux
Goldoz a écrit :enfin, si y a un embrayage, ça doit bien servir à qqch quand même...
Bonne réponse : pareil que Goldoz !
J'ai jamais essayé et franchement je vois pas l'intéret la Faz n'est pas une moto de GP.
Pour ce qui est du confort : tout est dans le doigté, j'arrive à passer les vitesses sans accoups.
Goldoz a écrit :enfin, si y a un embrayage, ça doit bien servir à qqch quand même...
Bonne réponse : pareil que Goldoz ! J'ai jamais essayé et franchement je vois pas l'intéret la Faz n'est pas une moto de GP. Pour ce qui est du confort : tout est dans le doigté, j'arrive à passer les vitesses sans accoups.
Bah je reprends l'exemple d'une boite à crabots de bagnole (à savoir que des bagnoles de tourisme ont été commercialisées avec de telles boites et qu'on en voit plus aujourd'hui parce que la boite à crabots est une olution honéreuse), où l'embrayage ne sert que pour démarrer (en fait on dit "décoller", c'est s'arracher d'un point geographique pour commencer le mouvement).
Sur un clavier, y'a bien des touches qui servent jamais après tout...pourtant elles y sont!!!!