Faz qui tombe en panne par surprises : adios le Mans 2008...

[damfaz]

t'as pas mis du gasoil?

bon, ok, :jesors

[Gerard bass]

:tusors:

Nan nan, la pompe à gazole était en panne :powa

Je vais y penser au Faz mazout TDI, prochaine modif




Ca peut arriver que le CDI déconne ? ca pourrait être la cause de mon problème ?

[megafj58]

Peut être devrais tu jeter un coup d'oeil au commodo de droite ou il y a le coupe circuit, et si ça se reproduit le mieux est de démonter tes bougies, de les remettre dans les antiparasites et de les faire toucher au moteur et tu mets un coup de démarreur pour voir si tu as une étincelle, si pas d'étincelles problèmes d'allumage, si étincelles le problème est ailleurs..., mais essaye déjo de vérifier ton coupe circuit, c'est souvent une source d'embetements.

[shakka59]

J'ai eu les meme soucis avec ma TDR 125 soit des arret sans aucune raison (comme une panne d'essence) puis 1/4h apres la voila reparti! C'etais le carbu qui etais crade! C'est peut etre un de tes probleme

[damfaz]

eh les mecs vous radotez!

[OkCmoua]

grave ...

[Gerard bass]

J'ai fais 80 bornes ce weekend, et pas de soucis... on verra bien si elle retombe en panne...

Encore merci pour vos conseils

[Gerard bass]

Après avoir refais 200 bornes, j'étais à environ 140 hier soir vers 23h30 sur le périf sud de Caen lorsqu'elle est retombé en panne

Elle a brouté 5 secondes puis le moteur c'est coupé... impossible de la redémarrer, puis au bout de 5 minutes d'attente, redémarrage au quart de tour...

Je comprend rien, j'ai ensuite refais 40 kilomètres et pas un soucis, le moteur tourne nikel...


Peut être le CDI ou le régulateur qui chauffe trop ?

J'ai touché le petit dissipateur thermique du régulateur qui se trouve à l'avant gauche de la moto, et il est assez chaud quand même, le votre aussi ? c'est normal ?

++

[ninigaaaz]

Oui c'est normal que le régulateur soit chaud, faut pas que ça fume et qu'il y aides flammes comme même

Sinon j'insisterais sur l'alimentation d'essence comme d'autres te l'on dit.

- mise à l'air du réservoir ni obstruée ni pincée (mais tu as déjà dû vérifier)

- jettes un oeil à ton filtre à essence. Si tu vois des dépôts dedans tu pourras démonter tes cuve de carbu pour tout nettoyer. En tout cas les symptomes que tu décris me font penser à ça...

bon courage, ninigaaaaaaaaaaaz

EDIT: Au fait, t'as pas remarqué que ça arrivait plutôt quand tu attaques un peu :teuteul:

[Gerard bass]

Merci pour ta réponse Ninigaaaz, t'es en plein dans le 1000

Je pense aussi à un problème d'alimentation en essence...

Vendredi soir, tombé 4 fois en panne sur 60 bornes, crackage totale

Oui en effet ca arrive dès que j'attaque un peu en fait, car samedi matin j'ai fait les 60 bornes du vendredi soir en sens inverse sans dépasser 6000tr/min et pas eu de panne... plus tard dans l'après midi je la prend, et j'ai voulu tirer dedans, et après la 1ère grosse accélération... out

La mise à l'air du réservoir est bonne

J'ai démonté le filtre à essence, et en effet, j'ai sortis pas mal de dépot en le nettoyant à l'eau chaude... je vais en chercher un neuf demain et je prend des bougies en même temps

J'ai remarqué que ma pompe à essence est une Mitsubishi


Je démonte la rampe de carbus demain matin, mais j'ai peur de faire des conneries, déjà fait sur un 750 Inazuma ou sur mes 125, mais là ca à l'air beaucoup plus complexe, plus de tuyaux

Vous vous y prenez comment pour enlever la rampe ? je démonte d'abord sur la boite à air ou sur le moteur ?

Il y a du liquide de refroidissement qui passe dans les carbus il me semble ?


Je vous redonne des news bientot...

Encore merci pour les réponses