Alors la différence entre le calcul et la vitesse lue varie selon la linéarité du compteur. De plus les vitesses des modifs sont corrigées par rapport à un montage d'origine donc il se peut que ma corrélation en montage d'origine soit mal établie. Pour bien faire il faudrait avoir exactement la bonne vitesse en 6ème vers 11 000 rpm. Mais vu que ça approche des 200-210 km/h inutile de dire qu'on passe pas 3 heures à regarder le compteur.
Les calculs sont justes à titres indicatifs pour voir les écarts de perte de vitesses (car eux ne dépendent pas de l'établissement de la droite en montage d'origine) entre les différents montages.
J'espère que vous me comprenaient :drinking: :drinking:
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