systeme d'auto graissage de la chaine

[christophe77]

désolé... je me comprenais

oui ce système huile, il ne graisse pas, ce qui le rend utile dans le sens où l'huile reste moins longtemps sur la chaine.

J'utilise souvent le terme "graisser" dès qu'il s'agit d'entretien de la chaine mais c'est vrai que la différence est importante, je vais me corriger

pour pov-nain : Ben la différence, l'huile est fluide, tient moins longtemps surtout par temps de pluie, mais plus facile à mettre, la graisse tient mieux (normalement) mais plus long a placer car plus épais.
Je pense aussi (vous me corrigerez si nécéssaire) que l'huile provoque plus de projection autour de la chaine.

vive les brosses à dents pour l'entretien des kit chaine !
C'est leur seconde vie.

[jyl]

alors la trace grasse que je suivais cet aprèm c'était une moto équipée de ce système ?

C'est vrai que c'est chiant de graisser la chaîne, mais j'suis d'accord avec Christophe, ça permet de vérifier en même temps que tout va bien question tension et de faire un peu le tour du reste. Pour moi, c'est graissage quasiment tous les 400 kms, et nettayage au pétrole tous les 3 fois.

[WAMPYR]

mélange graisse et huile de tronçonneuse(50/50) pas cher et ça tiens impec.

tchao à tous wampyr :evilbat:

[fozzy]

graisse et huile, c koi la différence pour toi? :wrazz:

Heu ??, principalement la propreté du kit chaine ... des pignons ... et des jantes ... ki s'encrassent beaucoup moins avec de l'huile.

Mais bon ... l'huile son avantage c'est k'elle garde mois les saloperies que la graisse de chaine ... d'ou pas forcément la nécessité de nettoyer de temps à autre le kit chaine ...

J'en ai eu un perso ke j'avais fabriqué avec un copain ... monté sur un un RGV . Assez facile à faire en fait ... un peu celui donné à l'époque par MJ.

Un petit bocal en plastique transparent de liquide frein , un robinet , une durite ...

J'y mettais de l'huile de vidange pure ... et vu ke le bocal était assez petit (j'crois de mémoire ke c'était un de frein avant de ZX750R ..; mais pas sur) il me tenait maxi 1000 km ... ce ki m'obligeait régulièrement à m'en occuper pour le reremplir ... et par la mêm occasion jeter un coup d'oeil à la chaine ... chiant me direz vous ... ben en fait pas vraiment paske sur un 2 temps de ce type la chaine vaut mieux la regarder très souvent et puis comme on est sur un deux temps ... l'huile ... ben on en a toujours un pneu pas bien loin ou cas ou ils ne vendraient pas de mélange dans une station.

le plus chiant en fait ça a été au départ ... pour régler le débit ... après une fois k'on a correctement repéré la position ... c'est nickel ...

P'tit plus k'on avait fait ... pour être sur de pas oublier de le mettre en route (faudrait pas non plus partir sans ke ça graisse régulièrement ) ... le robinet me servait aussi de coupe contact .... par contre il m'est arrivé une ou deux fois d'oublier de le refermer après avoir rangé la moto ... ben j'ai bien huilé le sol ... les systèmes vendus actuellement sont en général équipés d'une petite électro vanne qui permet ke ça se mette en route kan le moteur tourne et ke ça s'arrête kan ça tourne plus ...