Fazermen

Bonjour à tous,

voila depuis l'acquisition de mon fazer jai un petit souci, la moto daigne dépasser la 180 et je sens qu'elle ne prend pas bien ses tours

jai démonté ma boite à air car je pensais que mon filtre était encrassé mais nn il est propre par contre le couvercle de boite à air a été coupé (cela doit faire une sorte de bec je crois d'origine). C'est pourquoi je me demande si la perte de puissance ne viendrait pas de la

Bien sur la moto n'est pas en 34cv donc mis à part la boite à air ou la carburation je vois pas trop d'ou pourrait provenir le problème à moins que le moteur soit rincé mais il a seulement 24 000km

Est-ce que ta boite à air ressemble à ça ?
http://www.fazermen.com/fazermen/php ... hp?t=13220
Parce que si oui, ce n'est surement pas de la que ça vient.

Pour ce qui est des 34cv, tu as vérifié par toi même où le vendeur te l'a dit ?

Tu parles de "perte de puissance" : ton faz a vu ses performances baisser soudainement ou bien il a toujours (enfin depuis que tu l'as ) été comme ça ?

Oui c'est exactement ça

je n'ai pas encore vérifié mais il ma filé le kit de bridage en 34cv et jai pu la faire essayer à un pote qui a un fazer (il la eu bridé puis débridé) et sur elle n'est pas bridé mais elle a pas toute sa puissance.

Ce week end je vais essayer de démonter ma rampe pour voir s'il n'y aurait pas un problème sur un boisseau

Depuis que je l'ai la machine a toujours tourné ainsi et pour le gars qui me la vendu elle "marche normalement" mais c'est pas possible ma bandit marchait mieux.

Ta bécane a un pb de réglage ,c'est évident , un 600 FZS marche très fort et dépasse sans aucun pb les 180 .

Pourtant elle tourne normalement au ralenti mais une fois dans les tours elle donne l'impression de s'étouffer limite

A part la carburation je vois pas d'ou cela pourait venir

Filtre air usé ou filtre à essence usé aussi...

Tuyau d'arrivée d'essence plié, mise à l'air du réservoir bouchée ou pliée aussi ... ça peut être tout bête

En mettant de l'eau sur mes pipes d'admission jai constaté que sur l'une d'entre elles il se produisait de légères bulles.

Je suppose que cela fait une "prise d'air" donc la perte de puissance à haut régime pourrait venir de la non :coco17: