Fazermen

Bonjour,

depuis quelques temps, à chaque passage à la pompe, le bouchon de mon réservoir fait un long "pppchhhhh" avant de s'ouvrir.... j'en déduis qu'il n'y a plus d'alimentation en air dans le réservoir (il s'est carrément déformé, peinture éclatée, sous la pression créée par le vide).

J'ai démonté le réservoir (2 durites, la sortie essence et la connexion de la jauge), mais je ne sais pas quelle durite sert à quoi.....
Quelqu'un pourrait m'expliquer comment fonctionne la circulation de l'air&essence? est-ce que mon réservoir est foutu (j'ai l'impression que la jauge se balade librement dans le réservoir)?

Merci à vous.
Bon weekend

A mon avis, c'est la durite de prise d'air qui est pincée. Ca arrive quand on soulève le réservoir et qu'on le repose ensuite.

Il faut veiller quand tu rebaisses pour remettre le réservoir en place, à tirer un peu sur la durite pour qu'elle ne soit pas coincée.

Ce problème n'xiste que pour les fazer "1ere génération" (avec les phares carrés) car sur les 2e géneration, Yam a mis un petit entonoir qui évite ça.

Aurore a écrit :A mon avis, c'est la durite de prise d'air qui est pincée.

+1
Par contre, la modif est apparue en 2000

ah. bon, je ne savais plus !

OK, merci!
effectivement je viens de voir que les deux durite se coudaient qd je replaçais le réservoir!
est-ce que je peux les raccourcir pour éviter ce problème?

mieux vaut les remplacer par l'entonnoir des modèles 2000

Merci Phil et Aurore,
je vais changer ça!
Bon weekend

merci, bon we

Mon entonnoir a un peu la couleur rouille quand j'y pense...faudra je démonte un de ces 4 même si j'ai aucun soucis de carbu

salut moi j'avais un probleme d'air dans mon reservoir aussi mais le probleme été beaucoup plus simple l'ancien proprio avais mis un carbone sur le bouchon est avais bouché le petit troup ou l'air rentre voila alor regarde quand méme on sais jamais