Fazermen

JE SUIS EN COLERE !!!

Un vrai bricolo, pour ceux qui auraient envie de démonter leur roue avant et qui comme moi n'y connaissent rien en mécanique moto, abstenez vous ...

J'ai cet après midi démonté ma roue avant pour le remplacement de mon pneu, c'est l'atelier de mon boulot qui s'en ai occupé.
Lorsque je l'ai remise, j'ignorais (j'aurais du lire la notice) qu'il fallait serrer la roue à la clé dynamométrique.

"Mode auto-flagellation ON"
Serré aussi fort que je suis bête"
"Mode auto-flagellation OFF"

J'ai donc serré ça A BLOC, suis parti essayer la moto et j'ai remarqué un bruit non conventionnel qui remontait jusque dans mon carrénage, c'était tellement bizarre que j'ai préféré repasser à mon atelier et là surprise, le mécano (toujours celui de mon boulot) m'a confirmer ce que je pensais, serrage au couple...quel idiot...

Le bruit à maintenant semble t-il disparu ou en tout cas est plus léger, j'espère ne pas avoir fusillé les roulements de roue.

La prochaine fois, je me plongerais dans les tutos de ce forum avant de faire quoi que ce soit.

SUIS VRAIMENT UN BOULET

ah , merci de le précisé , je pense bien que j'aurais fait la meme connerie que toi

(questoin conne : c'est pareille pour l'arriere?)
et faut les serrer a combien?

merci

Soft a écrit :ah , merci de le précisé , je pense bien que j'aurais fait la meme connerie que toi

(questoin conne : c'est pareille pour l'arriere?)
et faut les serrer a combien?

merci

Tout est indiqué dans la notice d'entretien, c'est ça le pire !

AVANT : Axe de roue 67 Nm, boulon de pincement 20 Nm, boulon d'étrier 40 Nm

ARRIERE : Ecrou d'axe 117 Nm, boulon d'étrier 40 Nm, écrou du bras d'ancrage de frein 23 Nm

Ben merci pour l'info en tout cas !

Guillaume, t'es vraiment un boulet : tu pouvais pas poser la question aux cambouis avant de la remonter ? :langue: :wrazz: :drinking: :boulet: :tusors:

RITON74 a écrit :Guillaume, t'es vraiment un boulet : tu pouvais pas poser la question aux cambouis avant de la remonter ? :langue: :wrazz: :drinking: :boulet: :tusors:

Tu as raison, j'aurais du demander, mais ça fait plusieurs fois que je les dérange cette semaine, d'abord le remplacement des pipes d'admission, un bruit moteur (non résolu d'ailleurs, je pense qu'il lui faut un réglage des soupapes) et enfin de montage et équilibrage du pneu...

Toi, ça va ?

parce que tu crosi que les mecanos (je parle d'une generalites) se font caguer a sortir la cle dynamo pour reserrer un axe....

c'est tellement rare que je suis surpris quand j'en vois un faire (alors que ca devrait etre le contraire)

olivier

+1

Personnelement je serre tout a la clé dynamo autant que c'est possible !!
mais en concession c'est vrai que on a pas le temps! surtout pour une roue arriere!! on en serre 15 dan la journée donc avec l'habitude on sait comment serrer !

par contre 117N.m je trouve sa énorme!

rspoggiali a écrit :+1

Personnelement je serre tout a la clé dynamo autant que c'est possible !!
mais en concession c'est vrai que on a pas le temps! surtout pour une roue arriere!! on en serre 15 dan la journée donc avec l'habitude on sait comment serrer !

par contre 117N.m je trouve sa énorme!

Tu m'as fait douter, j'ai ressortis la notice et c'est bien la valeur qu'ils donnent chez YAM pour la mienne de 2001, les autres, je sais pas

Oui oui c'est ça! Bin moi je prends le temps de tout serrer dans les conventions. Le mécano m'a bien recommandé de remonter mes roues avec une clé dynamo donc je pense qu'il le fait! ou alors c'est comme les bouchers qui coupent leur steak a la 10aine de gr près!