Fazermen

Suite au post ou je demande votre avis sur la futur, il faut avant tout que je m'occupe de la moto actuelle ...

Le problème étant quel a été accidentée, et quel n'est pas passé au marbre etc...

Donc je ne sais pas si je dois la vendre dans l'état, en informant le futur proprio sur l'etat de la becanne etc (avec ou sans CG ?) , ou la vendre pour piece ce qui me ferai bien chier car elle tourne encore nickel ...

Pour info, c'est donc un fzs de 2003, 38000km, le cadre a bougé au niveau de la boucle (redressé par un mécano de visu), une bosse sur le réservoir, tdf fendue sur le coté
L'entretien (vidange de fourche, synchro, diverses verifs) a été effectué chez yam.



la photo :

Bonjour!
A mon humble avis, tu devrais en informer le futur acheteur dans ta vente...
Et tu insistes sur le fait qu'elle tourne très bien et que l'entretien a été fait (factures)
Tu l'as vends avec la carte grise (tu marques : vendue en l'état dessus). Cela prouvera que l'acheteur savait ce qu'il achetait.
Par contre, ton prix va s'en ressentir. Ne compte pas la vendre beaucoup plus de 2000 euros...(c'est juste mon avis )

Allez, bon courage!

VVV

totof49 a écrit :Bonjour!
A mon humble avis, tu devrais en informer le futur acheteur dans ta vente...
Et tu insistes sur le fait qu'elle tourne très bien et que l'entretien a été fait (factures)
Tu l'as vends avec la carte grise (tu marques : vendue en l'état dessus). Cela prouvera que l'acheteur savait ce qu'il achetait.
Par contre, ton prix va s'en ressentir. Ne compte pas la vendre beaucoup plus de 2000 euros...(c'est juste mon avis )

Allez, bon courage!

VVV

Merci pour ton avis au moin un qui le donne

Je rejoint le propos de totof.

Evidemment tu en tireras moins que prévu, mais ca sera toujours ca de pris. L vendre en pièces ... bonjour la galère ...

Ca peut toujours intéresser des stunters une moto comme ca.

Bon courage à toi.

Bye

une mention vendue en l'état ça n'aura aucune valeur, pas la peine de se faire de fausses illusions

Si tu veux quelque chose de valable, tu fais remplir une attestation par le monsieur comme quoi tu l'as bien informé du probème sur le cadre il la signe et si possible avec une copie de sa carte d'identité.

Ca limitera le souci de la vendre à une enfoiré qui voudrait se raviser après et te dire qu'il y a un vice caché que tu n'as pas de preuve que tu l'as mis au courant... :jean:

Celà dit si tu veux penser au pire, c'est si ça casse en roulant, et que l'acheteur se tue, attestation ou pas, vendu en l'état, tu pourrai avoir des soucis pour l'avoir vendu dans cet état.
Si tu veux être tranquille tu vends en pièces :jean:
Ou tu achètes du neuf et tu la fais reprendre au poids par le conc

Nino64 a écrit :Ou tu achètes du neuf et tu la fais reprendre au poids par le conc

me semble une des solutions les moins risquée !

Ou alors tu achetes un cadre en bon etat et tu transferts tout dessus. Pour la tdf fissurée benn....tu l'emmene en carrosserie!

C'est surment plus de complications mais tu recuperas plus d'argent. Apres c'est vrai que c'est pas du petit boulot de remonter une moto sur un cadre nu

Si c'est la boucle arriere qui a été redressée, c'est pas trop grave si le reste du cadre n'a pas bougé.
Elle a un comportement sain ta bécane? :coco17:

nico91 a écrit :Si c'est la boucle arriere qui a été redressée, c'est pas trop grave si le reste du cadre n'a pas bougé.
Elle a un comportement sain ta bécane? :coco17:

Ben j'ai fait 18000km avec depuis le carton, arsouille, balade, arsouille, duo et arsouille
Et aucun souchis mis a part l'entretien normal

Qu'appel tu par sain ? c'est ma premiere titine j'ai toujours rouler avec donc je peux pas vraiment dire si c'est sain, j'ai peut etre pris l'habitude aussi ...
En tout cas les mecano qui ont fait les essais sur route m'ont rien dit

Si tu as roulé avec ta moto avant et apres le carton, tu devrais sentir une difference si elle n'etait pas saine aux niveau des reactions! Si ce n'es pas le cas c'est que la partie du cadre touché n'est peut etre pas si importante!!! :teuteul: