Fazermen

Dans ma présentation j'avait mis en photo mon faz tel qu'il est maintenant, mais je vous ai pas montré les 3 étapes de sa vie ^^

donc la voila quand je l'ai acheté:


la voila apres avoir tapé un fossé dans un méchant virage et apres avoir fait une vrille (désolée pour la qualité de la photo)



la voila apres avoir changé :
la tete de fourche complete (araignée , feux , compteur , bulle ,et les carenages)
le guidon
le reservoir
les 2 rétros
le sabot
la coque arriere
le feu arriere + son support(qui etait a led avant)
la platine repose pied , le maitre cylindre et la pedale de frein arriere
le radiateur
la fourche
les 2 disques avant (la jante a rien eu mais les 2 disques ont étés pliés )




et un petit avant apres


depuis j'ai ajouté des minis retros et bientot une selle perso et des jantes blanches


voila apres une belle chutte et beaucoup d'argent d'envolé la voila toute neuve ^^

ben a part la bulle et les clignios on peut pas imaginer la photo apres le

crash bon boulot

a tu toujours les fixation de ton ancien sabot , car tu a du en avoir d'autres avec le nouveau , si oui je suis preneur

On croirait pas que tu as un accident tellement elle ressemble à l'origine et tellement elle est belle. Beau boulot lps_bravo !

je trouve le bleu telement beau que j'ai pas voulu changé , j'en ai juste profiter pour ameliorer certains details

sinon pour le sabot non j'ai plus les anciennes fixations vu l'etat dans lequel elles etaient (une bien vrillée et l'autre coupée en 2)

Content de la voir revivre....

bo travail ... suis un peu dans le même cas
As tu fait passer ta moto sur un banc ou un truc du genre pour vérifier le cadre, la fourche...

on m'ad it qu'il fallait le faire surout s'il y a revente

Furious44 a écrit :On croirait pas que tu as un accident !

Ce fut ma première impression ...

Pas mal le boulot fournie

la fourche est neuve donc pas de probleme la dessus ^^ pour le cadre , faut la passer au marbre mais ca coute hyper cher alors , un bon coup d'oeil pour voir si y'a pas de fissures et apres une fois remontée si la moto roule droit logiquement y'a pas de probleme

enfin l'ideal c'est quand meme le marbre