Fazermen

Salut à tous, j'ai un petit souci avec mon Fazer.

Quand je fais tourner la roue arr en 1ère sur béquille centrale, ma chaine a tendance à sauter comme si elle avait un point dur?

Pourtant, son alignement à l'air bon et le disque de frein arr ne frotte pas non plus.

Quelqu'un a-t-il déjà eu ce problème et comment faire?

Oui c'est effectivement un (ou pls) point dur... ca sent la fin.
Pour ma part c'est la raison pour laquelle j'ai changé mon kit chaine d'origine a 47Mkm...
Nettoie le bien re graisse le et tu verra, si ca revient change ton kit chaine.

V

Et comment se forment les point durs?

mauvais entretien, mauvais graissage, ou l'usure normal... mais plus le manque de graisse

Soit elle est tres sale , soit c'est l'usure des joints (plus frequent), qui laisse passer de la crasse et qui commence a gripper...

Ok, j'espère qu'après un bon nettoyage au gazole ça ira mieux, parcequ'un kit chaîne c'est 130-150€.

J'irai pas jusqu'a changer le kit chaine parce que la chaine trésaute!
Ca ne vient pas forcement d'un point dur selon moi mais surtout de la stabilité de ton régime moteur si tu vois ce que je veux dire!

Sur ma meule la chaine trésaute inopinément (pas a une fréquence donnée genre pas tous les 3 tours de roue) et pourtant j'en prend soin de mon kit chaine c'est ce qui me fait dire que ça vient du régime moteur instable

Donc pour toi, mout, ce serait du au ralenti qui ferait tourner le moteur de façon + ou- irrégulière!

Je vais quand même surveiller ça de près, quitte à faire un autre nettoyage du kit chaîne dans quelques semaines.

Toutes les chaines "tressautent" quand on fait tourner la roue arrière au point mort sur la béquille , l'entrainement à vide n'est pas régulier et ne présume absolument pas d'un kit chaine hs .

Ta chaine peut être neuve , tu observeras le même phénoméne! ,les points durs c'est autre chose : en faisant tourner ta chaine à la main (moteur coupé) tu verras que certains points de ta chaine semblent "coincés" , de même toujours en faisant tourner ta chaine , tu verras qu'en certains points elle est tendue , en d'autres elle est lâche , là ton kit chaine est foutu .

Dernière vérification :tu tires ta chaine au niveau du pignon arrière , si elle se "décolle" de plus d'une demie dent même diagnostic : kit chaine à changer .

Vala .

Ouai enfin y'a sauter et sauter !!
Normalement les points durs se voit a l'oeil, regarde attentivement les maillons de ta chaine, si tu en voit qui ne sont pas bien aligné c'est des points durs...
Si tu n'es pas sur d'en voir, je te montrerai une photo demain soir si j'y pense (et si j'ai le temps surtout)

V