Fazermen

Salut a tous,

Voila je me pose plusieures questions quant au reglage de carburation avec un pot libre. La richesse doit etre augmentée ca c'est certain , mais un reglage des vis de richesse ne suffit il pas? Doit on necessairement toucher aux gicleurs et a la hauteur des aiguilles?

C'est un point assez ambigu pour moi et j'aimerai avoir un peu de lumiere! Je connais egalement mon amie la fonction rechercher mais je n'ai pas trouvé mon bonheur..

A++ :powa

D'un point de vue théorique cela serait envisageable. En pratique, t'en a pa besoin, ca tournera un peu plus pire a bas régime (rien d'inquiétant) et un peu mieux dans les tours...
Si t'es motivé richesse ralenti + synchro...mais bon...

je pense que tu dois necessairement toucher au moins aux gicleurs, pour le reste...
le mieux avec un pot libre, pour qu'il soit optimiser au mieux, est aussi d'augmenter l'arriver d'air, en modifiant la boite (plus grande ouverture) et en mettant un filtre type K&N. Et ensuite faire les reglages necessaire ( gicleurs, aiguilles et ressorts).

Perso c'est ce que j'ai fait par l'intermediaire d'un kit de preparation (dynojet) que j'ai fait monter par un preparateur pour qu'il soit regler au poil.

Resultat :
-puissance d'origine 95ch
-puissance avec pot libre non regler 92 ch
-puissance avec preparation et reglage 101ch

Et a quel prix?

350€
c'est un certain prix, niveau changement ca ce sent bien et avec un ptit psb de 14 c'est tip top, apres pour dire si ca vaut le coup ou pas, ca depend de ton porte monnaie.

Les vis de richesse ne servent qu'au ralenti et en reprise (normal, lors d'une reprise on part d'une position gaz fermé comme au ralenti). Au delà, et selon l'ouverture des gazs, entrent en jeu les gicleurs, l'aiguille, etc.

Vu le prix je me suis contenté d'un pot et d'un k&n
Apres pour plus je prendrais un street quand j'aurais les moyens hihi

D'accord merci pour les reponses. Etant en 34cv je pense que je vais pas me casser la tete a demonter la rampe et je vais juste faire un reglage des vis de richesse et puis une petite synchro. En montant le pot je cherche pas la performance (34cv oblige) mais juste un joli ptit bruit. Mais je veux pas mettre non plus mon moteur a mal!

A+

ispice23 a écrit :D'accord merci pour les reponses. Etant en 34cv je pense que je vais pas me casser la tete a demonter la rampe et je vais juste faire un reglage des vis de richesse et puis une petite synchro. En montant le pot je cherche pas la performance (34cv oblige) mais juste un joli ptit bruit. Mais je veux pas mettre non plus mon moteur a mal!

A+

Perso j'ai changé mon pot par un devil en libre alors que j'étais en 34CV, je n'ai meme pas fait de synchro...ca marchai sans problème...

on ma dit (donc je confirme pas) que pour faire un syncro parfait faut bougie + filtre a air neuf et qu'une syncro regle vraiment peu