Fazermen

Salut,

J'ai démonté mon collecteur afin de le repeindre.
Dans la manip, j'ai pété 2 goujons : 1 sur le cylindre 2 et 1 sur le 3.

Pourtant j'ai éssayer de prendre des précautions, et en plus j'ai utlisé des outils bas de gamme (malette grise 64 outlis pour 5€ ), pensant que ce serait plutôt la clé qui peterait...Et donc sans trop forcer...PAF cassé net

Est-ce que c'est déja arrivé à l'un d'entre vous ? Vous avez remonter ainsi ? résultat ? du bruit ?

y a du taraudage d'en l'air sans gougons certainement un risque de bruit de vibration pas coolllll etc etc et de casse des autres !!!!!!!!

enfin je ne suis pas mecano !!!!!!!!!!!!

salut moi j 'ai comme toi un goujon de peter je l'ai ammené chez mon mécano cette aprem, il va repercer et mettre un fillet raporté.
il m'a dit déconseillé de rouler ainsi car risque de grillé une soupape!!
tu avais mi du dégripant et laissé chauffé le moteur avant de devisser les goujons?

oui, j'avais mis du dégrippant mais sans faire chauffer le moteur.

En fait les goujons ont cassé juste au niveau des écrous. Ce qui fait qu'il reste un bon morceau des goujons qui sort du bloc moteur, et donc assez de prise pour les sortir.

Est-ce que ça se dévisse à l'envers ? avec quel outils ?

laurentls a écrit :En fait les goujons ont cassé juste au niveau des écrous. Ce qui fait qu'il reste un bon morceau des goujons qui sort du bloc moteur, et donc assez de prise pour les sortir.

Est-ce que ça se dévisse à l'envers ? avec quel outils ?

J'ai le meme soucie avec un goujon, mais c simple à virer...

Ya plusieurs types d'extracteurs:
- les "externes":
http://cgi.ebay.fr/Extracteur-de-goujon ... dZViewItem
http://cgi.ebay.fr/EXTRACTEUR-DE-GOUJON ... dZViewItem

- les "internes":
http://www.bricom.fr/WD90AWP/WD90AWP.EX ... 0127010005
là tu perce le goujon avec une mèche plus petite, puis tu mets une sorte de foret conique tu devisses et ça se bloque dans le goujon et tu continues à devisser; le goujon vient ensuite... Mais cette méthode est en ultime recours quand les externes ne machent pas...

Voici les explications sont dures mais j'espère t'aider...

merci pour ces infos.
Mais ça ma l'air bien gros comme outils. Et comme le champs de manoeuvre est assez réduit sur les cylindres 2 et 4, ça passera pas (je veux pas déposer le moteur...)

est-ce qu'avec une pince block ça le ferait ?

laurentls a écrit :merci pour ces infos.
Mais ça ma l'air bien gros comme outils. Et comme le champs de manoeuvre est assez réduit sur les cylindres 2 et 4, ça passera pas (je veux pas déposer le moteur...)

est-ce qu'avec une pince block ça le ferait ?

Gros oui et non, mais ça doit passé... Perso je vais proceder comme ça...
Pince bloc, aie aie... ça risque d'etre dur, de plus tu risque de nicker les goujons encore plus....

a mon avis, si tu ne démontes pas le radiateur, c'est impossible. (Et encore; il faut prier que le cadre tombe pas pile en face d'un goujon...)
Ma clé à oeil avait déja du mal à passer.
La soluce, c'est de démonter le radiateur, non ?

laurentls a écrit :a mon avis, si tu ne démontes pas le radiateur, c'est impossible. (Et encore; il faut prier que le cadre tombe pas pile en face d'un goujon...)
Ma clé à oeil avait déja du mal à passer.
La soluce, c'est de démonter le radiateur, non ?

Bah tu dois surement le virer, le remonter sans virer les durites histoire de gagner de la place...

l'extracteur queue de cochon ne fonctionnera pas bien dans ce cas present car le diametre du goujon n'est pas assez important!!
ou sinon la derniere solution c'est de repercer plus gros et mettre un filet rapporté...
tu as essayé avec une pince etau? fais bien chauffer le moteur et essaye ...
en tout cas bon courage.