Fazermen

salut a tous

est ce que quelqu'un connait le nombre de litre qu'il faut changer pour une vidange frein, liquide de refroidissement et fourche

parce que je vais bientot faire les vidanges et j'ai pas de bouquin technique

merci

tres bonne question !!!!je n'ai encore pas fait ce genre de vidange !!!!!!!!

Vidange, c'est 3.5 Litres si tu vide complètement le moteur.
Un vidange seule, c'est 2.5L et avec le changement de filtre, c'est 2.7L.

Pour le refroidissement, tu prends un bidon de 5L, et tu en auras d'avance.

Pour le frein, avec 500 ml, tu en auras assez

ok merci et pour les fourche tu sais ?

Oups, désolé.
475ml si tu n'as pas les bouchons réglables et 466 si tu les as.
Donc avec un litre, tu en as assez.
Par contre, pour la fourche, c'est du 10W d'origine, donc je te conseille de la 15W

Salut, ça si c'est pas d'la mauvaise volonté!!! ^^

"G po la revue technique"

Jette un ptit coup d'oeil sur la page d'acceuil de motoconnect:

http://dafunkt.free.fr/fazer/rtech/

++

t 1 chef

phil a écrit :Oups, désolé.
475ml si tu n'as pas les bouchons réglables et 466 si tu les as.
Donc avec un litre, tu en as assez.
Par contre, pour la fourche, c'est du 10W d'origine, donc je te conseille de la 15W

J'y connai rien en huille, encore moins pour les fourches !

Pourquoi conseils tu de la 15w par rapport a la 10w d'origine?

La fourche, avec de la 15w est moins molle?

Merci d'avance!

kévin14 a écrit :

phil a écrit :Oups, désolé.
475ml si tu n'as pas les bouchons réglables et 466 si tu les as.
Donc avec un litre, tu en as assez.
Par contre, pour la fourche, c'est du 10W d'origine, donc je te conseille de la 15W

J'y connai rien en huille, encore moins pour les fourches !

Pourquoi conseils tu de la 15w par rapport a la 10w d'origine?

La fourche, avec de la 15w est moins molle?

Merci d'avance!

En gros oui pour durcir un poil la fourche et éviter que ca pompe, ne pas oublier de changer les joints spi de fourche au passage si tu fais la vidange de celle ci et que ceux ci on une sale tête (10€ pièce chez Yam)
Pour la vidange moteur je ne saurais que trop conseillé de changer le filtre à huile aussi (au pire 15€ avec le joint chez Yam'), c'pas pour ce que ca coute et ta belle te le rendra a l'usage

Attention à ne pas rayer les tubes en retirant les joints Spi. La dépose des Spi se fait sans démonter les tubes, à l'aide d'un objet pointu agissant comme levier. Mail moi pour plus de détails. La repose se fait elle (après nettoyage) à l'aide d'un maillet et avec prudence. Je dirais que le changement des Spi ne se fait que si tu constate une fuite d'huile le long du tube, tu t'éviteras du mal pour rien.

Pour la vidange de la fourche, l'important c'est le niveau de l'huile dans les tubes par rapport au bord, pas la quantité d'huile, et le même niveau dans les deux tubes. Pour durcir, tu peux monter en viscosité pour l'huile et/ou changer les ressorts par des plus durs.

Pour la vidange moteur, on change huile+joint du bouchon de vidange+filtre à chaque fois.