Fazermen

bon voilà depuis quelque temps lorsque ma moto etait bien chaude (environ 30km) elle avait des trous d'acceleration en 4 et 5 comme une panne d'essence et en moins d'un mois cela a séverement empiré.
a présent je roule 5 min et ma moto tourne sur 2 pattes et cale...obligé d'attendre qu'elle refroidisse pour redemarrer.

donc j'ai effectué quelques changement par la suite mais rien n'y change
*bobines d'allumages et antiparasite changé
*bougies neuves
*filtre a essence neuf
*filtre a air neuf
*richesse syncro ok

là je commence a etre perdu car a froid la moto tourne super bien puis des qu'elle chauffe j'ai plus qu'a poussé

aidez moi svp

je sais pas si il y a des transistors sur le circuit de démarrage mais si il y en a ça peut etre ça

ton starter qui reste bloqué ? enfin je sais pas je dis ca comme ca

+1 pour le starter.
Ca peut aussi être un simple encrassage du refroidissement des carbu. Le circuit bouché, le liquide de refoidissement ne circule plus au carbu. Essence trop chaude ne brule plus bien, donc difficulté à démarrer à chaud

le strater vérifié pas de probleme
la bobine du stator c'est peut etre une bonne piste j'en ai un de rabe je vais l'essayer merci
ma rampe de carbu est déposé donc une grosse vérife est a effectué dessus surtout sur le refroiddissement
je vous tiens au jus merci de votre aide

titirider a écrit :le strater vérifié pas de probleme
la bobine du stator c'est peut etre une bonne piste j'en ai un de rabe je vais l'essayer merci
ma rampe de carbu est déposé donc une grosse vérife est a effectué dessus surtout sur le refroiddissement
je vous tiens au jus merci de votre aide

un boisseau qui coince aussi

enfin j'y connais pas grand chose je bricole surtout

tu n'a pas une pipe d'admission fissurée?
c'est la maladie sur les faz

chaze a écrit :un boisseau qui coince aussi

enfin j'y connais pas grand chose je bricole surtout

yep... non un boisseau qui coince, ça fait rupter le moteur au ralenti...
ça me l'a fait une fois... ... en prise, ça fait accélérer la moto toute seule et assez fort... déroutant dans les routes des vosges

Pour le pb, je pense à l'état des joints dans les carbus.
Et ne pas hésiter à passer une "souflette" dans les gicleurs (ptet qu'il y en a de bouchés).

pipe admission fissuré exterieurement mais a l'intérieur nickel
par contre j'avais une durit de refroiddismenet sur le dessous du carbu légrement fissuré
ça pourrai etre ça ou pas ?
j'ai vérifié les cuve,gicleurs...tout est nickel
donc si c'était po la durit qui faisait tout déconné il reste plus que la bobine de stator (du jamais vu)sinon je me suicide

bon heloo je viens juste de rentrer en depanneuse la moto tourne encore sur 2 cylindres donc demain garage merci quand meme de vos conseils