Fazermen

salut tout le monde un petit renseignement j ai demonté mon carter de psb et le ques que je voit l écrou completement niké et le filetage mor et aussi un pignon de 15
je rentrai chez moi apre etre passer chez moto exper pour changer mes pneu j ai mie du bt21 et voulant nétoyer sa se que je trouve je me sui renseigné chez moto expert et il peuve me soudez lecrou sur l abre bien sur je vien de commandez pignon de 14 penssen en avoir deja un car j avai grave la patate en acceleration bizar aussi
quen penssez vous
moi je voulai aussi changez lz joint mai le mec ma dit que c pas tro grave et je voulai maitre un ecrou neuf quand meme
pas de run ce week end du cout

Le filetage de l'arbre de sortie de boite est mort?????

Et tu veux souder l'écrou sur l'arbre???? CHAUDDDDD!!!!

Il me semble aussi que quelques membres du forum ont opté pour cette solution, car elle est simple et économique.
Mais la meilleur solution et de changer l’arbre, par contre c’est celle qui demande le plus de boulot et qui est la plus couteuse . Après faut voire en fonction du kilométrage de ta moto si cela vaut vraiment le coût de changer l'arbre.

Faut aussi voir que le pignon s'use et donc il faudra le changer un jour ou un autre! Donc souder me parai un peut radical mais bon il y a pas beaucoup d'autres solutions...

tu peux voir avec celui qui t'as monté ce kit chaîne...

si t'as acheté comme ça, si c'est un garage, vois avec eux, si c'est un particulier bah je crois que t'es à l'amende...

pour la réparation, soit tu soudes et ta moto sera invendable et tu galèrera pour changer le pignon à chaque fois....

soit tu changes le moteur plus économique que de changer l'arbre de transmission seul vu le nombre d'heure de main d'oeuvre que cela représente...

vois avec ton cons pour un devis de l'un ou de l'autre....

si t'as bécane avait + de patate que les autre alors que c'est le pignon d'origine, c'est que c'est la couronne qui a été changé....

mais un faz d'origine marche déjà pas mal.....pour une yam

nico39 a écrit :si t'as bécane avait + de patate que les autre alors que c'est le pignon d'origine, c'est que c'est la couronne qui a été changé....

:+1

nico39 a écrit :mais un faz d'origine marche déjà pas mal.....pour une yam

Et puis tout est question de couleur...les noires sont beaucoup plus rapides que les autres c'est prouvé scientifiquement :powa

Estebanito a écrit :

nico39 a écrit :si t'as bécane avait + de patate que les autre alors que c'est le pignon d'origine, c'est que c'est la couronne qui a été changé....

:+1

nico39 a écrit :mais un faz d'origine marche déjà pas mal.....pour une yam

Et puis tout est question de couleur...les noires sont beaucoup plus rapides que les autres c'est prouvé scientifiquement :powa

c'est vrai que la couleur fait beaucoup

pour avoir eu une gold je te confirme que c'est les + rapides.... :wrazz:


par contre les noires... :teuteul:

j ai une couronne de 48 un pot micron non homologué et un filtre a air ketn avec la modif pour la couleur elle est or et noir pas de bagare comme sa petit renseignement pour faire des run donc avoir plus de patate que puije faire de plus; j ai l inpression d avoir tou fait

fazer231002 a écrit :j ai une couronne de 48 un pot micron non homologué et un filtre a air ketn avec la modif pour la couleur elle est or et noir pas de bagare comme sa petit renseignement pour faire des run donc avoir plus de patate que puije faire de plus; j ai l inpression d avoir tou fait

tu veus deja faire des runs ca fait a peine 15 jours que t'as ton permis PRUDENCE!!!!!!!!!!!!!!!!!!

fazer231002 a écrit :j ai une couronne de 48 un pot micron non homologué et un filtre a air ketn avec la modif pour la couleur elle est or et noir pas de bagare comme sa petit renseignement pour faire des run donc avoir plus de patate que puije faire de plus; j ai l inpression d avoir tou fait

si tu appelle run des 400DA, bah à part changer de moto je ne vois pas...

t'as aucune chance avec un faz à part contre des 500cb et des bandits...

sinon, bah mettre des dents en + à l'arrière, en moins à l'avant, le pot, le k&n, modif boîte à air et pis après bah y'a rien à part du couteux....



si tu es juste un pilote de ligne droite et ne fais que des runs, AMHA change et prends une sportive..... :teuteul:

mais avec 15 jours de permis, fais gaffe....