Fazermen

je voudrais savoir si quelqu'un connait le contenu de la pochette dynojet stage 1 car je vais démonter mes carbus très bientôt et je serai intéressé car je peux peu ètre mes fournir des gicleurs au detail et modifier le réglage des aiguilles, on reconnait a peut près ça sur les photos que l'on voit sur la présentation d'un dyno. Je démonte mes carbu car j'ai une brele qui broute a partir de 6000 qui as moins de pèche et ça depuis que j'ai mis un KN, modifier la boite a air et mis un pot IXIL, je me suis dit que je devais réglé la richesse et faire une synchro :-mais voila vis de réglage de richesse du carbu 4 grippé et maintenant cassé donc démontage et grosse galère pour la sortir sans rien abimer en vu !!! a au fait se qui ma mis la puce a l'oreille aussi autre que les rates c'est que vitesse maxi 205 et 280 kms avec le plein alors que toute d'origine qu'en je l'ai eu maxi 230 kms avec le plein et un bon 230 km/h donc je pense qu'avec toute les modif que je fait il y a trop d'air qui!!!

Qu' en penser vous, au grand spécialistes des faz ????!!!!

Le seul avis que je donnerais perso c'est : Kit Dyno jet = Soucis
A force de bidouiller tu vas plus savoir ou chercher le soucis de base ^^

Ca n'engage que moi, tout ce que je constate c'est qu'en pointe je chiffre plus, en autonomie aussi, et le kit ne va rien arranger à mon humble avis.

Maintenant je cède la places aux mécanos par écrans interposés

En tout cas bon courage à toi
V

moi je me suis renseigné aupre de quelqun qui si connai tre bien il ma dit de faire sauté les chapeau de carbut et de metre une rampe dynatel et de changer les gigleur il ma dit la sa va etre une bonbe ton fazer mai je me suis bien renseigné et le gro hic c est que ton moteur fera foi moin de temp et quil faut tou regle nikel et qu au fure a mesure du temp les reglage change donc reregle donc pour moi fau laisser d origine vue le prix que sa coute je prefere acheter une r je serai moi enmerdé

fazer231002 a écrit :moi je me suis renseigné aupre de quelqun qui si connai tre bien il ma dit de faire sauté les chapeau de carbut et de metre une rampe dynatel et de changer les gigleur il ma dit la sa va etre une bonbe ton fazer mai je me suis bien renseigné et le gro hic c est que ton moteur fera foi moin de temp et quil faut tou regle nikel et qu au fure a mesure du temp les reglage change donc reregle donc pour moi fau laisser d origine vue le prix que sa coute je prefere acheter une r je serai moi enmerdé

Je pense que tu devrais utiliser la ponctuation.

phil a écrit :

fazer231002 a écrit :moi je me suis renseigné aupre de quelqun qui si connai tre bien il ma dit de faire sauté les chapeau de carbut et de metre une rampe dynatel et de changer les gigleur il ma dit la sa va etre une bonbe ton fazer mai je me suis bien renseigné et le gro hic c est que ton moteur fera foi moin de temp et quil faut tou regle nikel et qu au fure a mesure du temp les reglage change donc reregle donc pour moi fau laisser d origine vue le prix que sa coute je prefere acheter une r je serai moi enmerdé

Je pense que tu devrais utiliser la ponctuation.

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Bonjour,
Moi je pense surtout que pour dire des choses comme celle là celui qui prétend s'y connaitre se surestime largement, au fait Dynatel je croyais qu'il faisait des selle ou du matériel de chantier eux...
Fazer,prétendre que l'on peut tranformer en bombe un moteur qui sort 157/158 cv au litre rien qu'en bricolant deux trois choses sur la rampe de carburateur correspond mécaniquement au niveau de "j'ai mis deux étoiles et enlevé trois billes dans le vario de ma 103 si tu voyais la patate qu'elle à..."
Pour le sujet initial avoir une brele qui décolle pas du 205 km/h dénote une perte de puissance avant d'investir dans un kit dynojet stage je ne sais combien un réglage propre de la position des aiguilles fera déja certainement du travail, c'est pas dur il n'y a pas 36 000 positions, test test et retest, bon de préférence lever l'aiguille, déja il n'y a plus que 2 positions à changer.
Bonne journée

Dynatel fait des prépas sur Kawasaki
Enfin, dans mon jeune temps

merci pour ses renseignement, des que je mis attele je vous tiens au courant . Il n'y pas de risque pour le moteur si l'on bouge la position des aiguilles ? car mon faz a deja 50 000 kms au compteur alors je ne voudrais pas le finir maintenant

Petite correction en passant on dit pas d'un Fazer "déjà 50 000 Km" mais : "Seulement 50 000 Km", ceux qui savent me comprendront

geraudloliero a écrit :merci pour ses renseignement, des que je mis attele je vous tiens au courant . Il n'y pas de risque pour le moteur si l'on bouge la position des aiguilles ? car mon faz a deja 50 000 kms au compteur alors je ne voudrais pas le finir maintenant

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Bonjour,
Non pas du tout de risque.


Mack c'est vrai, à 50000 on peut envisager de pouvoir tirer sur les rapports intermédiaires (le premier(e) qui profite de cette expression pour partie en live est une lopette ) puisqu'on en est environ a la moitié du rodage


Phil, des prépas de quoi ? pas moteur ? des prépas "esthétiques"
Bonne journée

fazer231002 a écrit :moi je me suis renseigné aupre de quelqun qui si connai tre bien il ma dit de faire sauté les chapeau de carbut et de metre une rampe dynatel et de changer les gigleur il ma dit la sa va etre une bonbe ton fazer mai je me suis bien renseigné et le gro hic c est que ton moteur fera foi moin de temp et quil faut tou regle nikel et qu au fure a mesure du temp les reglage change donc reregle donc pour moi fau laisser d origine vue le prix que sa coute je prefere acheter une r je serai moi enmerdé

Je me suis renseigné aussi. C'est imcompréhensible ce qui est écrit ci dessu! Bon, coup de gueule passé, je pense que c'est un peu des conseils donnés "a la va vite". Les réglages c'est tres pointilleux et dire, "faut changer ci et ca", pour moi, c'est pas la bonne solution. Un K&N, un pot, demandent des réglages carbus derrière! Plutot que de rajouter 36000 pieces pour corriger le problème, faire des bon reglages serait deja la chose la plus appropriée! C'est la théorie apres demandent a ceux qui s'y connaissent en réglages pour savoir quoi faire exactement!

Me trompe-je?