Fazermen

donc voila je vous fait un petit topo.
octobre 2006 => chute de moto suite a tres gros freinage a vitesse prohibé, blocage roue avant, je rattrape 1 fois 2 fois 3 fois pis badaboum enfin bon pas très fier de moi sur ce coup la... exces de confiance ça va de soi.. je passe les détails..

bilan:

moi : un genou dans le sac, un stop n go aux urgences ... 1 semaine sans plier la jambe (note pour plus tard achetez un vrai pantalon de moto! ) mais pas trop de bobo en fait

la moto: aheum c'est la que ça se gatte >.<

tête de fourche, araigné, optique, guidon, réservoir percé, coque arrière HS, échappement plié .... et suite passage lazer: cadre ok (c'est la bonne nouvelle ca) mais tube de fourche plié et pas redressable (hors cote)

donc voila au jours d'aujourd'hui après avoir fait casse, ebay etc etc ma belle a retrouver un vrai visage d'autant plus qu'avec une tête de fourche, réservoir et arrière pas de la même couleur >.< j'en ai profiter pour tout refaire peindre ... en noir ^^

voila il ne me reste plus qu'a "vidanger" le circuit de refroidissement, le vase d'expansion s'étant vidé si quelqu'un peut me donner quelque conseil sur ce sujet (newbie inside)

d'autre part comme j'ai acheté un échappement qui n'a plus rien avoir avec celui d'origine ... synchro carbu nécessaire ? si oui dans ce cas j'en profite pour changer le filtre a air pour un k&n ...

et pour finir j'ai refait le niveau de liquide de frein à l'avant et j'ai une joli fuite qui est apparu au niveau du raccord durite droite ... mais ca je pense que le mieux ce serait de prendre rdv a la concession ...

enfin voila si on peut me donner quelque conseil voir me dire mais t'es ouf remonte pas dessus comme ça faut que tu vérifies aussi le ... je suis preneur ^^

V a tous !

pour le changement de pot d'echappement , ce n'est pas obligatoire la synchro carbu....personnellement passage d'un micron a Ixil et ensuite a un Devil pas de soucis pas de synchro a faire...

suite à un changement de pot ou de filtre, ce n'est pas la synchro qu'il faut vérifier mais la richesse!!!!

ok thx fleche d'argent je prend ca en note ^^

pour ta syncro g te conseil de la faire mais change ton filtre a aire pour un KN.perso je l'ai fais moi mème et c'est nickel

OkCmoua a écrit :pour le changement de pot d'echappement , ce n'est pas obligatoire la synchro carbu....personnellement passage d'un micron a Ixil et ensuite a un Devil pas de soucis pas de synchro a faire...

+1 la synchro n'est pas necessaire, même topo ixil puis devil la synchro est toujours bonne :teuteul:

De toute façon une synchro ne fera jamais de mal...bien au contraire

OkCbon a écrit :

OkCmoua a écrit :pour le changement de pot d'echappement , ce n'est pas obligatoire la synchro carbu....personnellement passage d'un micron a Ixil et ensuite a un Devil pas de soucis pas de synchro a faire...

+1 la synchro n'est pas necessaire, même topo ixil puis devil la synchro est toujours bonne :teuteul:

je suis d accord avec toi mais si tu passe d un origine a un ixile ou devil tu es obligé de faire une syncro sinon tu a un trou entre 5 et 6000 tour/min.

fleche d'argent a écrit :suite à un changement de pot ou de filtre, ce n'est pas la synchro qu'il faut vérifier mais la richesse!!!!

:+1

ok merci pour les infos ^^ . Sinon c'est compliqué a changer une durite de frein ? parce que 1,5 mois de delai pour passer au concessionnaire pfff oui je sais c'est bientot l'été .