Fazermen

bonjour

quelqu'un aurait il déjà adapté un cadran pour avoir la température du moteur sous les yeux :coco17: (pratique pour savoir quand on peut commencer à tirer sans crainte pour le moteur)

le compteur KOSO RX1-N le fait. Il t'indique la température de l'eau et de l'huile

oui à 20€ sur conrad avec adaptateur pour vis de vidange.
cf cadran à droite sur la tdf de ma bécane

Bah facile ! tu regarde ton bloc moteur desqu'il devient Rouge puis Blanc .... tu lache la poignée de gaz ou tu passe une vitesse





:jesors

voilou

http://www.fazermen.com/fazermen/php ... p%E9rature

j'ai pas réussis à le retrouver, mais il en existe des compacts avec petit cadran à aiguille à fixer au poste de conduite. Le branchement se fait avec une sonde à fixer sur le moteur entre les ailettes

ouai KorTeX, le compteur KOSO RX1-N est sympa , mais (279€)

cadran de temperature d'huile de chez conrad , fixé avec son support a la patte de tete de fourche sur silent bloc (coté gauche).
La sonde est vissée dans un bouchon qui remplace le bouchon de vidange d'origine (M14 , si je me rappelle bien) , le tout pour 25 euros a peu pres hors frais de port.
le materiel est livré avec un schema de branchement tres clair.
Le cadran va tres bien avec l'ensemble compteur/compte tours et l'eclairage est possible en 2 couleurs (vert ou rouge).
Le systeme est fiable (je l'utilise actuellement sur mon faz' 2000).
Il faut tenir compte que la temperature d'huile moteur est plus lente a monter que celle de l'eau....
c'est long a monter , mais ca monte...
vers 50° / 60° tu peux tirer sur la bete sans arriere pensée , elle sera arrivée a sa temperature de fonctionnement.
La sonde de temperature sera a visser sur le bouchon M14 avec du freinetanch (loctite) pour assurer un maximum d'etancheité.
soigner les connexions pour eviter d'etre emmerdé dans le futur (soudure+gaine thermoformable , mais pas de scotch ou autre isolant...
voila , je te souhaite un bon montage , sois soigneux et tu seras pas decu , le matos de chez conrad marche tres bien
Appel de phare

Et après combien de temps (en roulant pépère, en dessous de 5-6000 tours ) ou kilomètres est-elle à 100% opérationnelle?
J'ai l'impression d'être trop pereux et d'attendre trop avant de tirer dessus pour être sûre de pas maltraiter mon moteur... je dirais qu'avant 40 ou 50 kilomètre j tape pas à plus de 8000 tours...

C'est en anglais mais les photos peuvent suffire à t'inspirer...
http://www.cartestsoftware.com/fz1/wate ... ation.html

ouai sympa les photos.