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réglage de l'amortisseur

Message posté... : 20 mars 2007, 18:50
par blueeyes22
Salut à tous :D


j'ai enfin ma fazer :-D :D
Alors j'ai déja changé les biellettes ce qui ma permis de gagner quelques précieux cm mais je vais faire creuser la selle.
Mon pere a vu ke l'amortiseur est réglé au maximum et kil y avé un cran ki permettait de le rabaisser et il voudrait me le regler car vu ke je suis toute légère la moto ne s'enfonce mem pa.
Je voulais savoir s'il vo mieu ne pa y toucher ou si sa n'a pa d'importance.
Et pour le faire faut-il une clef spéciale?
Merci d'avance. ;)

Message posté... : 20 mars 2007, 18:55
par Nino64
oui il FAUT regler en fonction du poid même.

la clef exprès pour ça est dans la trousse à outil sous la selle ( sauf si quelqu'un te l'a piquée, dans le team 64 c'est des choses qui arrive :teuteul: )

Message posté... : 20 mars 2007, 20:39
par faz64
Nino64 a écrit :oui il FAUT regler en fonction du poid même.

la clef exprès pour ça est dans la trousse à outil sous la selle ( sauf si quelqu'un te l'a piquée, dans le team 64 c'est des choses qui arrive :teuteul: )



monsieur K. :teuteul: est prié de rendre les outils qui ne sont pas à lui :mrgreen:

Message posté... : 20 mars 2007, 21:45
par KorTeX
zut j'suis découvert. n'empêche c'est pas bien de me les avoir voler :langue: pour ensuite les remettre sous la selle à mon insu :teuteul: :mrgreen:
c'est même vicieux

Sinon pour en revenir au sujet règle le absoluement. Si tu ne sais pas le réglage d'origine est fait pour ça (4/10), ensuite tu adapteras


trop mou le fazer va flottait dans les grandes courbes
trop dur le pneu va tapoter dans les virages

Message posté... : 21 mars 2007, 11:25
par ros
yo!

Il faut le régler effectivement, plutot plus souvent que pas assez, je pense surtout au duo et aux gros chargements!

Logiquement pour obtenir le bon réglage il faut que, lorsque tu bouge sur ta selle avec les mains sur le guidon, la fourche et l'amortisseur s'écrasent de la même manière et en même temps. Pour imager il faut que la moto reste à l'horizontale quelque soit la pression sur les amortisseurs.

++