Fazermen

Voila l'truc : cela fait maintenant quelque mois que je roule en fazer - j'en suis trés content d'ailleurs ! - et je commence à prendre confiance....
Et en roulant sur mes petites route mal foutues , je me suis fait un peu peur lorsque dans une bonne ligne droite j'ai voulu ouvrir un peu .... aux environs de 8 ou 9000 tours en 6 eme j'en senti la roue avant qui n'était plus vraiment au contact de la route !!!! Certe comme je le disait précédemment la route était un peu bosselée....
Quelqu'un pourra peut etre me dire si c'est normal, si s'a lui ai déja arrivé, ou si c'est ma fourche qui est fatiguée ....

Heu ???? depuis le temps .... j'sais plsu trop kelle vitesse ça fait 8000 tours en 6ème sur le faz ... mais bon ...

Disons que ça m'est déjà arrivé .... plus souvent en cross sur des p'tites bosses enchainées .... ou la roure avantne descend pas au fond du creux ....


Disons que sur route ça peut partir en ibrine sur un guidonnage ou sur une prise de frein roue en l'air ... :powa

à 8000 tr on est vers les 160.

Salut, il y a peut je roulais en FZS 600 jaune. Ben prendre 160 sur ce type de route c'est normal... Je lui ai mis 90.000km dans les dents :teuteul: et j'ai toujours resentis du debut à la fin!
Mais c'est encore pire avec ma FZ1 vu qu'elle est plus raide! :powa

heu bizar moi ca m'est arriver de lever en 1,2,3 mais au dela ca devient difficile

Suffit que les bosses se succèdent à une certaine cadence, il peut arriver qu'un phénomène de résonnance apparaisse!
Du coup l'impression que la roue avant ne touche plus le sol survient!
Ca m'est déjà apparu sur la tôle ondulé sur certaines pistes africaines; mais à des vitesses plus basses et en pas en fazer!

V

oui enfin bon, en esperant ne trouver trop de tôle sur nos routes ça devrait bien se passer...
Et pi l'Afrique c'est trop loin pour moi et incompatible avec les Fazer !!!!!!!!!!
OK :jesors

Volets rentrés
Ceintures attachées
Commandes vérifiées
Essence ouverte
Frein parking desserrés
Compensateur décollage
Jauges essence vérifiées
Pression essence arc vert
Huile (t° et pression) arc vert
Anti-collision marche
Mixture poussée
Pompe électrique marche
Réchauffe. carbu poussé
Contact magnéto 1+2
Altimètre réglé
Verrière fermée (verrouillée)
Sécurité extérieure assurée

Aligné sur la piste
Compas magnétique vérifié
Régime moteur 2 500 tr/min
Instruments moteur arc vert
Badin actif

Voilà, après cette check liste tu peux envoyer le décollage!! bonne chance :teuteul:

:mort de rire: :mort de rire: :mort de rire:
mais je crois que :tusors:

joe324 a écrit :Volets rentrés
Ceintures attachées
Commandes vérifiées
Essence ouverte
Frein parking desserrés
Compensateur décollage
Jauges essence vérifiées
Pression essence arc vert
Huile (t° et pression) arc vert
Anti-collision marche
Mixture poussée
Pompe électrique marche
Réchauffe. carbu poussé
Contact magnéto 1+2
Altimètre réglé
Verrière fermée (verrouillée)
Sécurité extérieure assurée

Aligné sur la piste
Compas magnétique vérifié
Régime moteur 2 500 tr/min
Instruments moteur arc vert
Badin actif

Voilà, après cette check liste tu peux envoyer le décollage!! bonne chance :teuteul:

:cartonne: