Fazermen

salut,

j'ai un soucis avec ma belle

elle n'a pas beaucoup tournée ces derniers temps (j'ai eu un accident
de voiture :teuteul: ).
Bref, j'ai du la pousser pour la demarrer et la batterie s'est rechargée
(elle demarre sans probleme à présent).

apres , le cylindre n°2 ne tournait plus

en démontant la bougie, elle était toute noire et apres l'avoir nettoyée
rapidos, c'est reparti mais le moteur ne tourne toujours pas rond

peu avant de la mettre au garage, j'avais fait la révision des 45 000Km.

que dois-je faire pour la remettre en état ?

merci
@tt

Qu'est ce que tu entends exactement par "ne tourne pas rond" ?

Elles ont combien de bornes tes bougies

Normalement à la rev. des 40000 on les changes ...

bonjour,

oui, les bougies ont été changées en juin, le mecano m'avais conseillé des
doubles electrodes.

sinon le moteur ne tourne pas rond car des que je met un peu de gaz,
la moto devient un vibro-masseur

@++

Perso je pense à un soucis d'allumage ; mais je suis pas mécano ...

il peut arriver qu'un bougie soit "poreuse".
autrement ca peut etre le fil qui part des bobines et qui va à la bougie qui est defectueux

perso je ferais :
- tu fais tourner ton moteur et tu identifie le cylindre qui merde (sortie d'échapement froid) a priori le N°2
- tu permute la bougie du cylindre defectueu avec une autre bougie
tu fais tourner le moteur

si la sortie d'échappement chauffe, c'est la 1ere bougie qui est nazze

si la sortie reste froide : tu fais le meme essai mais avec les fil depuis la bobine à la bougie
tu permute deux fils (bien les identifier)


Courage pour la suite


PS: si j'ai dit une connerie n'hésitez pas à répondre :drinking:

peut etre un probleme d'antiparasite ( cable de bougie )

mac low a écrit :
PS: si j'ai dit une connerie n'hésitez pas à répondre :drinking:

ça me va bien ta réponse

Vérifies aussi les cosses de commande sur les bobines (fils rouge et orange)

Sur le coup, j'ai cru que t'avais acheté une TRIUMPH, mais normalement une TRIUMPH fait pas vibomasseur quand elle tourne sur 3 cylindres, du moins pas la mienne, malheureusement

Nan, c'est seulement pour détendre l'atmosphère, sinon mes faibles connaissances en mécanique m'incitent à favoriser la réponse de Mac low...

Merci les gens

phil a écrit :

mac low a écrit :
PS: si j'ai dit une connerie n'hésitez pas à répondre :drinking:

ça me va bien ta réponse

Vérifies aussi les cosses de commande sur les bobines (fils rouge et orange)

Pour les bobines, doit pas avoir de soucis puisqu'il n'y a qu'un cylindre qui ne marche pas ( 1 bobine = 2 bougies )
mais comme qui dirait : ca mange pas de pain

merci pour ces réponses

je me suis renseigné aussi, il y a plusieurs choses à voir :

-mauvais contact au niveau des bobines du à l'humidité
-eau dans les carbu, toujours à cause de l'humidité
-bougies trop froide et en plus il faisiait tres froid.
-impurté dans l'essence, voir aussi humidité.

je vais donc nettoyer les bougies, les cosses des bobines et mettre
de l'anti-humidité.
Nettoyer les cylindres avec un décalaminant genre GS27.

Changer de pompe à essence ( car j'ai eu aussi un probleme d'encrassement sur ma voiture en allant à la meme pompe ces derniers temps).

@tt
encore merci