Fazermen

Cette nuit en rentrant, la moto tourné nikel et quand je debraye pour tourné doucement le ralenti était à 2500 puis je me gare et le ralenti était complètement irrégulier.
Après démarrage difficile, je repare pas souci et en arrivant chez moi impossible de rouler en 1ere on ou off et elle ne tenait plus le ralenti.

Le starter etait bien enlevé ?

Tu peux toujours verifier le cable du starter. c'est hyper rapide.


Sinon elle tourne rond ? sur 4 cylindre ?

Non quand même, je suis pas niez à ce point, c'est le 1er truc que j'ai regardé.
Elle tourne rond sur 4 cylindres.

salut j ai eu le probleme suite a tres grosse pluie .c etait le capteur d avance a l allumage qui avait pris l eau tu le debranches et tu le seches

Fazermax83 a écrit :Non quand même, je suis pas niez à ce point, c'est le 1er truc que j'ai regardé.
Elle tourne rond sur 4 cylindres.

Excuse, je voulais pas etre desagréable. Mais meme à moi ca m'arrive de pas vérifier un élément comme celui là sur le coup ! (comme le coup du coupe circuit :teuteul: )
C'était juste pour faire avancer le schmilblique :teuteul:

Une crasse dans les carbus peut-il amener à ce genre de symptome ?


Tiens nous au courant

Je vais voir ça en roulant ce soir et demain.
C'est chiant en plus j'ai plus de voiture donc faut qu'elle tombe panne, s'te plai s'te plai soi gentille lol lol.

Les pipes sont craquellés depuis un moment, et j'ai regardé elle sont plus craquelés qu'avant, du coup je les ai comalté avec du "joint auto bleu".
Si ça le refait je ferai le test avec le WD40 et le peinssau (je sais plus écrire peinssau, ça craint) sur les pipes d'admission une par une .

fazer80 a écrit :salut j ai eu le probleme suite a tres grosse pluie .c etait le capteur d avance a l allumage qui avait pris l eau tu le debranches et tu le seches

Le capteur TPS sur le 4ème carbu ??

oui cote droit ,le capuchon de protection etait rempli d eau et la connexion aussi du coup

Ce soir elle l'a pas fait, on verra demain, j'ai 200 km à faire.

Fazermax83 a écrit :Les pipes sont craquellés depuis un moment, et j'ai regardé elle sont plus craquelés qu'avant, du coup je les ai comalté avec du "joint auto bleu".

Si mes souvenirs sont bons, des pipes d'admin fissurées provoquent des "trous" à l'acceleration.

Pour acceder a la connectique du capteur TPS, il faut démonter le cache lateral droit (celui de la boite à air)