Fazermen

Salut a tous

Voilà samedi dernier est apparu sur ma monture un sérieux problème; à savoir que le sélecteur de vitesse reste bloqué au démarrage. Impossible de passer la première et le passage en 2 produit un énorme CLAC CLAC.
A première vue, selon un pote apprenti-mécano, il s'agirait des pignons de boite de vitesse. C'est-à-dire changement de boite.

Mais là j'ai un gros dilemne.
Moto : 85000km
Monté Street apres chute mais jamais stunter.
Donc autant dire que la revente est casiment impossible.

On me propose donc une boite de vitesse à 200€ (occasion) sans le montage ou un moteur complet de 30 000km pour 800€. Alors j'voudrai avoir votre avis, d'abord sur la panne, puis sur le choix que je doit faire : Boite , moteur, ou attendre le mois de Mars pour changer de bécane.

Je m'en sert tous les jours mais j'ai une voiture de rechange pour cette hiver et je change de moto au mois de mars car j'aurait 2 ans de permis et d'assurance. Alors que dois-je faire, j'suis dans le doute ! HELP ME

A mon avis, et ca n'engage que moi, j'aurais changer tout le moteur, à condition qu'il soit sain...

si t as le projet de changer de pétoire met pas de tunes dans celle là ..

à 85 000 compteur, meme avec un moteur de 30 000, tu récupéreras pas le différence...

kaioshin a écrit :si t as le projet de changer de pétoire met pas de tunes dans celle là ..

à 85 000 compteur, meme avec un moteur de 30 000, tu récupéreras pas le différence...

+1 si tu veux changer de bécanne prochainement fait la réparation minimum. Tu change la boite c'est un argument de vente, tu change le moteur ca peut paraitre louche, et tu n'augmentra pas pour autant sa valeur.

Salut,
J'ai cru comprendre qu'un moteur d'occaze en bon état se negocie plutôt entre 350 et 500 euros entre particuliers. Regarde les petites annonces sur le forum ou sur 2roo.com. Les mecs qui se sont plantés en fazer assuré au tiers
se retrouvent avec un moteur sur les bras ( ou sur les jambes...mauvais jeu de mot)
A ce moment là, changer de moteur peut devenir une bonne solution
a+
Moi aussi mon fazouille affiche 87 000 km. Si la boite venait a deconner je me dirigerais vers un moteur d'occaze.

+ 1 pour un moteur complet.

En plus, c'est plus simple à changer non :coco17:

Oui faut compter 10h pour changer la boite sachant qu'il faut descendre le moteur. Donc autant le changer completement. J'pense me diriger vers un moteur alors.
Par contre, 800€ sa fait cher vous trouvez ?
Faudrait que je trouve quelqu'un pour m'aider à le faire aussi. Y'a des point important à vérifier sur le moteur d'occaz ? et pendant la monte ?

A mon avis c'est risqué d'acheter un moteur à un particulier..... même s'il te fourni les factures d'entretien c'est pas facile de savoir si'il à morflé lors de l'accident

Dans une casse tu peux avoir une garantie...

C'est toujours un plus en cas de revente de ta moto....

Idem, je changeraisle moteur, mais je n'y mettrais pas plus de 450 euros

Salut,

Franchement, si tu dois changer de bécane dans quelques mois, moi je ne ferais rien, je la revendrais en pieces détachées et j'attendrais pour m'en acheter une autre
A+