Fazermen

Bonjour, ce soir je dois démonter la roue AR pour faire réparer/changer le pneu chez un copain.

Donc j'ai lu les posts sur les tensions de chaines donc pour démonter ma roue AR je dois :

1 - Dévisser / Retirer les écrous des mâchoires de freins AR clé de 12
2 - Dévisser les tendeurs de chaîne à droite et gauche clé de 10
3 - Dévisser les écrous de l'axe de roue AR clé de 24 - 27
4 - Vérifier que rien n'empêche la roue de partir
5 - Sortir l'axe de la roue et hop la roue est dehors !

Est ce bien cela ?
Pour les étriers de freins pas de possibilité de fuite de liquide de freins si je démonte que le support ?
Puis-je laisser la moto sans roue AR durant 2/3 Jours ? (Cela ne risque pas de tomber si personne la touche ?)

Merci d'avance

Presque bon, faut juste penser à enlever l'etrier arrière

http://www.motoconnect.com/fazermen/phpBB2/viewtopic.php?p=597180#597180/url

Hello,

pas besoin de dévisser les tendeurs de chaine la roue peut trés bien être déposée sans toucher à cela. se sera plus facile pour régler la tension de chaine au remontage (si elle en a besoin).

pour les autres question :

Si personne ne la touche, ta moto ne risque rien.

Je te conseille aussi de ne pas laisser pendre l'étrier par son flexible, c'est pas bon pour la durite. Pour ma part quand je fais cette opération je le laisse fixé à la bride (tige entre l'étrier et un point fixe sur le bras oscillant).

profite que tout est démonté pour vérifier l'état des plaquette AR et pour éventuellement nettoyer l'etrier.


A+

salut,
Lemurien: pas besoin d'enlever l'etrier arriere. Il suffit juste de desserrer les 2 boulons de part et d'autre de la barre de maintien de l'etrier
Ma methode
-desserrer les deux boulons de la barre en acier noir qui maintien l'etrier
-ne pas toucher au ecrous qui tende la chaine (ca sert a rien)
-caller la roue avec une petite planche
-devisser le gros ecrou et sortir l'axe de roue.
-faire descendre l'etrier et son support.

Et voila, en avancant un peu la roue, la chaine peut étre degagé.

Avec cette methode, tu n'a pas besoin de regler la tension de chaine au remontage.
a plus.

Excellent,
je suis prêt à faire tout ca, merci pour vos précieux conseils.

Je vais cependant, mettre un seau ou kk chose sous le bras pour éviter tout faux mouvement de la moto (bascule)
et accrocher l'étrier correctement pour pas endommagé la durite

La technique de la planche sous la rue est au top ! merci ritchy31

Juste un petit dernier conseil,
une fois ta roue arrière retirée, ne touche plus le frein

je ne comprend pas pourquoi tu t'inquiete de la stabilité de la moto. Elle est posé sur la bequille centrale et sur la roue avant. La roue arriére est de toute façon en l'air. La centrale est tres stable (sur sol dur of course: gaffe sur la terre)
Ta moto peut rester des années sur la centrale avec ou sans roue arriere ou même sans bras oscillant. crois moi

Ne t'inquiete pas non plus pour la durite de frein, l'etrier au bout de son bras va venir reposer sur le sol, tranquilou.

Ps : pour demonter la roue avant, je la souleve en mettant un cric a parallelograme de voiture sous le collecteur (avec ma planche préféré pour pas le marquer)
a+

ritchy31 a écrit :salut,

Lemurien: pas besoin d'enlever l'etrier arriere. Il suffit juste de desserrer les 2 boulons de part et d'autre de la barre de maintien de l'etrier

Ma methode
-desserrer les deux boulons de la barre en acier noir qui maintien l'etrier

Euh ... faut que tu m'expliques comment t'appel le faite de démonter les 2 boulons qui maintient la barre qui elle même maintient l'etrier ...

sindysylvain a écrit :
La technique de la planche sous la rue est au top ! merci ritchy31

Dans le line balancé, prendre une barre pour faire levier sous la roue

Bonne bricole

@lemurien
salut, en fait je ne fait que simplement desserrer les deux boulons, sans les enlever complètement. L'etrier se retrouve donc "articulé" au bout du bras: C'est un peu plus rapide au remontage.
Je "desserre" aussi ces boulons lorsque je retend la chaine.


Pour le coup de la barre de fer sous la roue, c'est vrai que c'est bien pratique pour la faire "jouer" lorsque on enleve l'axe ou qu'on le remet.
a+

Merci, merci,

hier soir c'est avec tous vos conseils que je me pointe devant ma belle :

- démontage deux ecrous d'étriers de freins (clé de 14 au passage pas 12)
==> aucune pb
- j'ai mis un bout de carton entre les plaquette, j'ai attaché l'étrier à la barre de renfort noir avec un bout de ficelle, pour pas abimer la durite
==> aucune pb
- déserrage de l'axe de roue avec la clé de 27 Yamaha, j'ai découvert qu'il y avait une ralonge dans la sacoche et j'ai pu la dévisser en étant tout rouge
==> pb de force de serrage et force dans les bras et jambes
- J'ai pris une pelle, j'ai soulevé la roue et l'axe est sortit comme une fleur
==> aucune pb
- j'ai retirer la chaine + la roue vient alors tout seule
==> aucune pb
Comme je ne sais pas quand je récupère la roue j'ai
- remonté l'axe en sérrant à la main
- remonté l'étrier en serrant à la main

Et hop le tour est joué.

Merci bcp,
je pense que le remontage sera un peu plus tendu avec une pelle pour faire levier et bien viser pour mettre l'axe sinon le reste trop facile :teuteul:

Si vous avez des astuces je suis preneur !!