Fazermen

bonjour,

merci pour lse conseils des fazermen sur mon précédent post.

je viens d'acheter des joints spi de fourche, le filtre à huile moteur chez cardy (pour info, 8euro les joints spi, 6 euro le filtre à huile, 0.5 euro le join de vis de vidange)

une question me taraude : aurais je du changer aussi le joint anti poussière ?

ma moto à 56000 km.
les tubes de fourche son nickel, pas rayé, pas salis par de l'huile.
mes joints anti poussière semblent nickel, ou correct (je ne sais pas faire la différence) : pas sales, pas abîmés, pas de jeu visible entre les joints et le tube...

donc ais je bien fait ?
la différence de prix est énorme pour mon budget :
joints spi : 8 euro et dispo de suite.
joints spi + joint anti poussière : 29 euro, sur commande

qu'auriez vous fait ?

merci pour tout conseil.
Olivier

Quitte à changer les spis, fait aussi les caches poussières.
29 euros c'est pas le bout du monde, et redemonter la fourche au lieu de rouler "que pour 29 euros", le calcul est vite fait.
Je change tout de suite et hop çà roule pour quelques milliers de KMS.

A contrario, j'ai déjà changé les spis sur mon précédents XJ, mais pas les caches poussiéres.

AMHA cela ne se justifie pas................ surtout pour 20 € de plus :langue:

pourquoi changer les joints spy pour une vidange de fourche ? les caches poussieres tu n as pas a y toucher non plus si ils sont mort tu vois de la corrsion au niveau du ressort

A 56000 kms il est bien dommage si tu changes les spi, de ne pas changer les caches poussières.
Enfin moi, je dois en etres à plus ou moins 50 fourches en trentes ans, si je changes je changes tous.
Par contre si juste changement d'huile de fourche, la d'accord, on ne touche pas aux joints si çà ne fuit pas, mais quitte à faire un boulot, autant le faire bien.

Ceci n'est que mon humble avis d'amateur bien sur.

Tant que ça fuit pas pourquoi y toucher ? :teuteul:

Et on change les mêmes pièces des deux côtés, comme pour les freins, sous peine de devoir tout redémonter pour changer le 2ème côté.