Fazermen

Voila je voudrais remettre à "NEUF" ces deux pieces :
tdf suite à chute de *$^ù$ù$ à l'arret
et la sabot suite à USURE!????

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Si quelqu'un peut m'aider car je suis incapable de le faire moi même...
Je suis preneur de tout conseil !!!
garagiste auto !? fazermen qui dechire pour faireca !?
ou faire la peinture ensuite!?
combien cela va t il me couter!?

Je suis à PARIS 15eme !


Merci d'avance...


YELLOWone

J'ai ce genre de pieces a vendre regarde dans les petites annonces.

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yep!!

le titre, je te le rapelle etait REPARATION (dans la mesure du possible!)

passons,

sachant que la mienne est jaune et qu'il faudra donc que je rajoute le cout de la peinture!

SABOT = ?
TDF = ?

ca me permmetra de comparer avec une réparation!

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Salut tous est reparable pour pas cher (sauf peinture si c'est pas toi qui le fait).
Pour reparer il te faut:

Une bouteille d'acetone, 2.5 euros chez Leroy pinpin
un morceau de carenage ABS (peu importe la couleur, l'acetone en fondant ton ABS devient laiteux. Entre rien et 5 euros dans une casse)
un recipient style 1 verre, (rien sinon une engueulade de Mme.)
une petite spatule, un vieux couteau, un vieux tournevis
du papier de verre 200,600, (3/4 euros chez Leroy pinpin)
une Dremel pour faire des fentes bien droite,
ou bien si pas de Dremel une petite lime fine,
un cutter,
de la patiente et un peut de temps libre, et une pieces aérée.

La méthode:

couper des petits morceaux d'ABS les mettre dans le verre, et recouvrir d'acetone + 2 mil.
Environ 24 heures apres la pate est prete.
Attention l'acetone etant tres volatile, le melange vie sa vie rapidement, il faut regulierement rajouter de l'acetone.
L'acetone deja fondu se melangera tres bien et vite avec la pate obtenue plus tot

Preparation du carenage:
Refaire une fente d'un mil bien propre, retirer sur 1 cm de chaque coté de la fente la peinture a l'arriere du carenage, devant juste faire partir le verni au niveau de la fente sur 1 mil.

Quand le melange est a point et le carenage pret, il faut de l'interrieur du carenage etaler la pate dans la fente, et sur le cm ponce au prealable, bien joindre les deux parties, et laissé secher 24/48 heures.
La pâte ainsi obtenue fonctionne comme une colle à polimerisation, attention une fois coller, çà devient dure, et il n'y a pas de reprise possible (sinon re-casser, et reprendre au debut de l'operation).
Avec le cutter, retirer le surplus sur le devant du carénage, puis le papier de verre 200 pour le plus gros, le 600 pour la finition.

Laver et secher le carrenage, c'est prêt à peindre.

Si la préparation a été bien faite, çà ne bougera plus, et une fois peint, on ne voit la reparation que si l'on regarde sur la face interne du carenage.

Voila, franchement ce n'est pas compliqué, il faut juste ne pas vouloir aller trop vite.

Jénö.

Salut, moi je tiens a dire que jejene a l'air de s'y connaitre dans la réparation, y'a du vécu,lol
nan plus sérieusement merci du conseil c'est gentil par contre je vois que tu habite a sannois moi j'habite dans l'oise donc si j'ai besoin je sais a qui m'adresser,lol.
Je vais essayer ca dès demain pour voir si j'y arrive.
pour yellowone je tiens a te dire que je connais un peintre moto dans le 78 a guyancourt ou il font des peinture magnifique du travail parfait et pas chère le moins chère que je connaisse pourtant j'en ai fais des concessionnaire.
c'est teamscolor site internet: http://teamscolor.fr/

Voila bon courage a toi

Oui, il y a du vécu, et sur plusieurs machines, malheureusement.

Un article là dessus ici : http://www.fazermen.com/modules/news/article.php?storyid=147

Merci Zickers, j'allais lui proposer le liens

hum hum!

merci pour tous les renseignements!!!!

moi je ne me sens vraiment pas de le faire!!!
maintenant si KELKUN est sur de lui ... et OK pour un arrangement ...

JE SUIS PRENEUR

Oui la methode de la soudure est bonne aussi, mais le hic, il faut etres vraiment meticuleux, et techniquement bon.
La soudure n'utilise pas de produits solvant comme l'acétone, mais il faut etre tres fort pour ne pas deformer les pieces avec la chaleur.
Perso, pour avoir utilisé les deux methodes, j'ai eu un meilleur résultat avec l'ABS fondu dans l'acetone (mais plus long à réaliser), car il ne faut pas avoir un bagage gros technique pour reussir à faire du bon boulot.

En tous cas lance toi, car tu auras la satisfaction du travail acomplie et ce quelque soit la methode que tu emploiras.

Pour l'aide elle peut etre telephonique, mais sur le plan pratique j'ai trois meules demontés, et j'aimerais les voir tourner avant le printemps, alors je na pas beaucoups de temps.

Bonne chance.

Jénö.