Fazermen

Je voudrais savoir si vous faites frotter un peu
Perso, je m'amuse des fois à bien incliner, j'ai 2 michelin pilot power donc ça tient bien, mais j'ai beau incliner, j'arrive pas encore à faire frotter. Je précise que je l'ai depuis 4 mois .Surement que je n'ose pas encore trop arsouiller. Mais pourtant c'est pas l'envie qui me manque.
Alors est ce qu'il y a des pros du limage de béquille qui peuvent me confirmer qu'on peut y aller sans crainte? Me préciser avec quels pneus please. Et aussi si vous préférer piloter sur l'avant (en clair les balls qui touchent le réservoir et les bras cassés) ou bien reculé. Et aussi si vous déanchez.
Précision: je parle quand on est seul, sinon a 2 , c'est pas pareil bien sur.

j ai fait frotter une fois le WE dernier le teton du repose pied droit ... et bien ca fait quand meme bizarre d'entendre le bruit et de sentir la moto pas pareil que d'habitude et sur le coup ca m'a un peu refroidi

je sort le cul aussi mais uniquement sur les virages droits et ceux que je connais par coeur (petite sortie timide du genoux aussi) coté gauche j'y arrive pas !!

un conseil: faut y aller progressivement sinon ca faire mal ....

te presse po ca va venir . 4 mois c'est un peut juste peut etre ?


mais sinon elle n'a pas de mauvaise reaction sur l'angle

bonjours, je le fait souvent.
au debut sa fait bizard, mais apres on y prend gout .
il suffit de posé la moto sur le cale pied . j'ai laissé les tetons par contre.
et je frotte que dans les virages serré, en general dans les coles.

mes pneus= pirelli diablo

attention a bien faire chauffé les pneus et des qu'il y a 2,3 goute de pluie, mode lopette pour moi.

putain faire frotter!!! pa encore fait parce qui faut le virage qui s'y prete : un belle enrobé, une courbe progréssive, un beau temps , des pneus chaud, des acotements dégagé (au cas ou!!!). bref pas mal de contrainte pour limité les risque.
Mais je suis sur que certains se la raconte lps_bravo , parce qu'il faut vraiment être au bords du flanc pour que les tétons touche correctement.
Sinon ça touche facile a deux dessus, mais c'est la béquille centrale, ça compte pas :teuteul:

en laissant les tétons d'origine, trés longs, on frotte les repose pieds sans trop de mal seul sur la bécane.
Comme j'aime pas ça, je les ai remplacés par deux vis dont juste la tête affleure, mais là, à deux, ça frotte encore : je vais peut être les biseauter mais ce sera surement autre chose qui frottera.
Penser aussi, quand on attaque, à positionner ses pieds sur la pointe, se retrouver avec les pieds qui frottent la route sur l'angle, pas top, on peut se faire bobo si on rencontre un trou ou une bosse (suivez, même en ligne droite, un soi disant arsouilleur et regardez la position de ces pieds, vous vous ferez vite un opinion)
Rappel évident, quand ça frotte c'est qu'on se pose sur une partie de la moto, amusant surement, mais c'est là qu'on risque la gamelle parce que la moto se décolle de la route et l'adhérence ...pfuittt
j'ai pu en lire qui disent qu'ils frottent dans les ronds points (hum, hum..), si c'est vrai c'est vraiment le dernier endroit ou faire le con parce que sur la route c'est ce qu'on trouve de plus glissant.
Quand à déhancher, l'interêt de la technique c'est justement de passer plus vite avec moins d'angle donc + de sécurité, et en + c'est bô (mais ça fait aussi un peu kéké sur la route, tant pis).
Soigner ces trajectoires est aussi un élément de sécurité, avec une bonne visualisation de celles ci on gagne en sécurité en restant toujours à sa place sur la route et pas en face d'une voiture en sortie de virage (l'apprentissage en auto écoles est déficient à ce niveau). Avant de faire frotter, à mon avis, faut commencer par apprendre ça.
Combien de fois j'ai vu des potes aller plus vite qu'ils n'étaient capables et se retrouver de l'autre coté de la route !

pour le dehanchement, je ne prefere pas le faire sur route, car si on tombe on se retrouve sous la moto.

mes tetons son d'origine donc sa frotte assez vite, je prefere les laissé comme sa, sa me donne un point de repere niveau securité.

en general je frotte que dans les cols que je connait bien en montant biensur. sur route normal et en ville , j'ai jamais fait frotté et a mon avis faut attaqué tres tres fort pour faire frotté sur grande courbe.( je prefere pas tester).

les cale pieds ont frottés qqes fois...

j avais trop la banane :powa

Une fois sur langle j susi passé sur une bosse... ca ma relevé la moto ... javai le choix des trajectoire... un arbre ou la garonne... ou remtrre la moto sur l angle ...

j suis passé en faisant frotter, mais javoue ke j m enserai bien passé :teuteul:

sinon depuis c est le sabot qui frotte ( amorto arriere un peu beaucoup mort 70 000 bornes )

vivement ke je change d amorto ke je puisse achever mes cale pieds :teuteul:

bah moi a fai frott frott pas mal de fois le cale pied gauche
enfin la tetine et 2 ou 3 fois la roulette a gauche aussi car gamelle a droite et depuis mode lopette dans cette direction... mais ca frott vite sur le fazer
pi 2 fois frott frott par terre lol et la cé pas la téttine ki s 'uze héhé c tou le reste :powa

olirs2 a écrit :pour le dehanchement, je ne prefere pas le faire sur route, car si on tombe on se retrouve sous la moto.

??????? A l'arrêt, c'est sur ! et en grand prix, tu les a déjà vu rester sous la moto ? On peut aussi rester dessous sans déhancher. Si c'est la seule chose qui t'arrête, te prives pas...si tu sais pas c'est autre chose