Décrochage de l'arrière

chaze · Message par **chaze** » 23 oct. 2007, 19:32

nico39 a écrit :@chaze : :langue: ça se paiera un jour..... :wrazz: :powa

arffffff noonnn stpppppp .... n'achete pas un velo de course :lol:

nico39 · Message par **nico39** » 23 oct. 2007, 20:17

chaze a écrit :
nico39 a écrit :@chaze : :langue: ça se paiera un jour..... :wrazz: :powa

arffffff noonnn stpppppp .... n'achete pas un velo de course

tu fais le mariole parce que t'es loin.... :teuteul:

:wrazz: :lol:

Sacri a écrit :Bon, déja vous parlez de pneus, alors que c'est pas ton problème, faudrait peut etre que tu revois ton freinage et ton entreé en courbe. . . Si tu dois changer de rapport en courbe c'est que t'arrive pas assez vite, tu rentres dans la courbe en regardant la fin du virage pour adapté ta vitesse, tu te met sur le bon rapport 8000/tr minute en frein moteur jusqu'au milieu de la courbe, une fois au milieu tu remet les gaz ( gentillement, un filet ), et en fin de courbe au moment ou tu commences a te redresser tu ouvres, avoines, arraches tous comme tu veux sa bougera pas.

voila bonne bour a tous!!
GAZZZZZZZZZZZZZZZ

et ben t'as interêt à avoir que des tous pitits virageounets alors.... :lol:

parce que si tu te tapes un col complet en 2nde....en attendant un bout de droit pour passer la 3.... :lol:

vaut mieux être en vtt :lol:

@sacri : une p'tite présentation..... :teuteul:

bienvenue en tout cas !

Sacri · Message par **Sacri** » 24 oct. 2007, 17:35

Stéphane 20 ans mécanicien chez yam en suisse, prorietaire d'une fzs 600 2002, bref le problème de notre monsieur la, je pense pas qu'il parlait de longues courbes, car dans une longue courbe tu change tes raport certe, mais la moto a bcp moin d'angle dans se genre de virage donc la moto ne devrais pas bouger, peut etre un petit delestage mais pas plus, apres se que jai dis plus haut c'est typiquement un virage de col enchainement. . . Si t'arrive comme un porcinet en 2eme a 11tr dans le virage forcement t'es sur la puissance max tu va decrocher a la remise des gaz, miais si tu arrives sur ta 3 eme ou 4eme à la meme vitesse au moment ou tu ressors de ta courbe tu sera pile poil sur le regime le PLUS coupleux, le regime moteur ou la courbe de couple et la plus enlevée c'est precisement LA que la moto va coller a la route a la remise des gaz et te catapulter sur ta prochaine ligne droite :wrazz: apres chacun son style de conduite

Soft · Message par **Soft** » 24 oct. 2007, 18:50

est ce que vous savez ce que vaut un pilot road de chez michelin ?

Message par **Mack** » 24 oct. 2007, 19:02

C'est une valeure sure Soft

chaze · Message par **chaze** » 24 oct. 2007, 19:21

laisse le bien chauffer le pilot road ^^

nico39 · Message par **nico39** » 24 oct. 2007, 19:44

c'est un pneu de[strike]touriste[/strike]tourisme....

si tu roules sport, passes ton chemin....

krab · Message par **krab** » 24 oct. 2007, 20:30

nico39 a écrit :c'est un pneu de[strike]touriste[/strike]tourisme....

si tu roules sport, passes ton chemin....

tu parle du 1 ou du 2?

nico39 · Message par **nico39** » 24 oct. 2007, 20:47

krab a écrit :
nico39 a écrit :c'est un pneu de[strike]touriste[/strike]tourisme....

si tu roules sport, passes ton chemin....

tu parle du 1 ou du 2?

du 1

pour le 2 je ne l'ai pas essayé... mais vu le prix je ne suis pas prêt de le faire ! :eek:

chaze · Message par **chaze** » 25 oct. 2007, 09:38

krab a écrit :
nico39 a écrit :c'est un pneu de[strike]touriste[/strike]tourisme....

si tu roules sport, passes ton chemin....

tu parle du 1 ou du 2?

Pour le 2 aucun probleme pour le moment (5000km) mais de toute facon je laisse toujours la becane chauffer avant d'attaquer et ce sont des pneus inusable lol