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'Tite question !

Forum dédié uniquement aux réglages, conseils, astuces concernant ces motos exclusivement.
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kijaaa
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Message par kijaaa »

Oui la troisième est un peu chère même si son proprio justifie son prix par l'état de sa moto et ses équipements...
Mais on m'a toujours dit de me méfier des motos qui commencent à avoir quelques années et qui n'ont pas beaucoup de km car ce sont des motos qui n'ont pas roulé et donc certaines pièces ont pu s'user simplement parce que la moto est resté rangée. Enfin je dis ça je dis rien... :)
Mais m'sieur l'agent, j'vous dit qu'à 110 y'a une vibration, c'est pour ça que j'étais à 150...

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CALOU58
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Message par CALOU58 »

comme tout le monde , je conseillerai la première... elle a l'air mieux entretenue...

et pour la troisième , ben elle est chère quand meme.. tu commences à trouver des fz6 à ce prix ;)

à 200 euros près : celle-là ;)

et celle là aussi
Modifié en dernier par CALOU58 le 21 mai 2008, 16:03, modifié 1 fois.
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Yamforever-29
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Message par Yamforever-29 »

Effectivement c'est ce que je pensais aussi, merci Calou ! ;)

Je vais contacter le proprio de la troisième avec cet argument histoire de voir s'il peut baisser (entre 3000 et 3300 ça vous paraît correct ?), et sinon je suis en contact avec celui de la première...

Affaire à suivre et encore merci des tuyaux!
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CALOU58
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Message par CALOU58 »

Yamforever-29 a écrit :Effectivement c'est ce que je pensais aussi, merci Calou ! ;)

Je vais contacter le proprio de la troisième avec cet argument histoire de voir, et sinon je suis en contact avec celui de la première...

Affaire à suivre et encore merci des tuyaux!


je viens d'editer mon message et te mettre un autre lien pour le meme prix ;)
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Yamforever-29
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Message par Yamforever-29 »

Ah oui effectivement !

J'ai envoyé un message aussi sec ;)
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Yamforever-29
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Message par Yamforever-29 »

Mais pas encore de réponse...

Sinon j'ai trouvé celle là qui me plaît d'autant plus que c'est un modèle 2000 car avoir l'heure au tableau de bord est quand même bien pratique ! et en plus en noir elle et magnifique... comme celle du fiston, d'ailleurs à ce propos la sienne est un modèle 2001 mais équipée d'un tête de fourche de 2003, les clignotants avant étaient en fait ce qui fait office de veilleuses (d'origine) le Pb c'est que ça clignotait trop vite et que comme les ampoules étaient blanches on ne les voyait pas suffisamment dans le halo des phares, on a donc monté des minis clignos homologués en lieu et place de ceux d'origine ce qui fonctionne beaucoup mieux mais les veilleuses ne sont pas rebranchées car on n'a pas retrouvé les fils. J'imagine que pour monter un tête de fourche de 2003 sur une machine de 2001 il a fallu adapter le faisceau électrique mais comme on n'a pas le manuel d'utilisateur et que le lien sur la revue technique dans les articles semble mort on est un peu paumés...

Une idée sur la question ?
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phil
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Message par phil »

sur la 2001, il n'y a qu'un feu de croisement et un plein phare d'origine.
Sur les 2002 -03, tout est doublé. ;)
Phil :devil:. JCS, Romain, fallait pas...
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Yamforever-29
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Message par Yamforever-29 »

Raison pour laquelle il y a un pont entre les deux ampoules de codes certainement :?: mais sur une 2001 c'est quelle couleur les fils des veilleuses et ils viennent d'où ?
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phil
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Message par phil »

Il n'y a qu'une veilleuse aussi ;)
Phil :devil:. JCS, Romain, fallait pas...
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Yamforever-29
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Message par Yamforever-29 »

Je me disais aussi... et les fils (paskidoiyenavoirdeux) de la veilleuse ils viennent d'où et sont de quelle couleur ? bien que je me doute que celui de la masse doit être noir... :mrgreen:
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