Merci pour l'info...je vais verifier également sur ma becane. La prochaine fois que ca te le fais, ouvre le coffre et regarde si tu a de l'eau sur l'entree du capot de boite a air...ca peut etre un indice aussi...
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Important, suite à la migration du forum (qui devrait être transparente pour vous), pouvez vous le faire part de tous les dysfonctionnements que vous pourriez rencontrer, ici => Migration
Problème Accélération/Transmission
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marcfero
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- Messages : 25
- Enregistré le : 27 juil. 2007, 12:38
Résolu
Salut à tous,
Voici la fin de l'histoire :
Facture de mon concess pour 3 heures de MO et 1 ampoule de phare : 176 euros
Le problème ne s'est pas reproduit depuis, donc c'était bien ça, de l'eau de pluie rentrait dans le réservoir à l'ouverture du bouchon.
Le concess a supprimé, sans me le dire
, les 2 durites du réservoir qui sont présentes sur le modèle 98-99. Elles pourraient se boucher, c'est pourquoi elles ont été supprimées sur le modèle 2000 m'a t'il dit. Je me demande si c'était une durite bouchée l'origine de mon problème, elle était peut-être pliée et avec l'accumulation de poussières...
Enfin, ils ont nettoyé le réservoir, le filtre à essence, etc...
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Voici la fin de l'histoire :
Facture de mon concess pour 3 heures de MO et 1 ampoule de phare : 176 euros
Le problème ne s'est pas reproduit depuis, donc c'était bien ça, de l'eau de pluie rentrait dans le réservoir à l'ouverture du bouchon.
Le concess a supprimé, sans me le dire
, les 2 durites du réservoir qui sont présentes sur le modèle 98-99. Elles pourraient se boucher, c'est pourquoi elles ont été supprimées sur le modèle 2000 m'a t'il dit. Je me demande si c'était une durite bouchée l'origine de mon problème, elle était peut-être pliée et avec l'accumulation de poussières...
Enfin, ils ont nettoyé le réservoir, le filtre à essence, etc...
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