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je pense qu'un ressort ne s'use pas, surtout que les tiens ne sont pas tassés. sur une voiture on change les amortisseurs(l'équivalent de l'huile dans ta fourche), jamais les ressorts. un ressort sert à la dureté, l'amortisseur à réduire les mouvements, je ne pense pas que ça soit utile.
Je bois, je fume. L'alcool conserve les fruits, la fumée conserve la viande. (Serge Gainsbourg).
le prix des ressorts n'est pas excessif... (attention j'ai pas dis que c'était donné nuance)
Mais par contre je pense que si Yam donne des cotes c'est pour qu'on puisse savoir quand les changer et si tes ressorts sont dans les cotes je vois pas le probleme... en plus y a pas gran chose a amortir tu es tout maigrichon et tu conduit comme un papy...
damfaz a écrit :je pense qu'un ressort ne s'use pas, surtout que les tiens ne sont pas tassés. sur une voiture on change les amortisseurs(l'équivalent de l'huile dans ta fourche), jamais les ressorts. un ressort sert à la dureté, l'amortisseur à réduire les mouvements, je ne pense pas que ça soit utile.
ça s'use pas un ressort ? l'elasticité d'un métal n'évolue pas dans le temps surtout sur une bécane de plus de 100 000 bornes qui a été rondement menée ?
A ma connaissance c'est kif kif, à prioris je prendrais ceux qu'il ont en stock déja
Sachant qu'Hyperpro offre l'huile de fourche dans le kit
En théorie Ohlins sont plus linéaires, mais n'ayant pas vu ou tester la différence sur la même machine dur de dire si ca tiens de la légende urbaine ou non.
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