[Reservoir] faire son plein

Message par **Mack** » 20 juin 2007, 18:15

Ouaip n'empêche que j'en viens à comprendre les mecs qui roulent en flat-twin pépères et qui prennent le temps de vivre quand y'en a d'autres qui grignotte des secondes à la pompe :zinzin1:
Bon il à peut être besoin de réduire ses temps de remplissage sur la piste va savoir ^^

Chacun sa méthode, chacun sa philosophie, chacun son Fazer :roll:

nico39 · Message par **nico39** » 20 juin 2007, 19:56

bah moi je trouve plutôt que c'est une bonne idée

sur mon ex faz et sur le 636, je peux jamais remplir à fond, c'est la misère, il faut faire doucement (à la fin) et attendre que ça descende etc.... et pour peu que la pompe donne des accoups, c'est carrément l'enfer.... :-?

je comprends que ceux qui ne font q'un ou 2 pleins par semaine voir par mois :roll:

n'en trouve pas l'utilité, mais moi qui fais le plein tous les jours

c'est carrément une super astuce...

merci à largeu !

je vais regarder que ça fasse pas trop dégueu quand même...

uggy67 · Message par **uggy67** » 21 juin 2007, 05:40

c'est pas une histoire de rapidité... ou plutôt pas dans l'immédiat

l'orifice du réservoir n'est pas un simple trou, c'est un "tuyau" qui pénètre dans le réservoir du coup quand tu remplit y'a de l'air qui reste de part et d'autre ce qui empeche de remplir entièrement le réservoir

lisez ce post cité par jean et vous comprendrez mieux
http://www.fazermen.com/fazermen/php ... highlight=)

perso je ne le ferez pas en tout cas pas dans l'immédiat parce que d'après moi cet espace est dédié à la dilatation du liquide... à moins que vous ne me disiez le contraire et là d'accord, peut etre que je le ferai

oeuf · Message par **oeuf** » 21 juin 2007, 07:04

Chacun fait comme il le sent pour moi je n'y vois pas trop d'interet, en général je suis sur la moto quand je fait le plein, une fois au max je la secoue un peu de gauche à droite et ca descend tout seul, par contre je ne le fais que 2 ou 3 fois pour pas qu'il reste un peu d'air dans le reservoir.

@Uggly, je ne sais pas si cet espace est fait pour la dilatation de l'essence ou pour son évaporation, mais en tout cas, en cas d'évaporation du à une exposition en plein soleil par exemple, il y a un orifice de sécurité avec un reniflard qui déscend du coté de la centrale. Si tu à l'occasion de laisser ta moto en plein soleil tu pourra observer quelques goutes à cet endroit. D'ailleurs, il m'est arrivé d'avoir à laisser ma moto sur un parjking improvisé qui se présentait sous la forme d'un champs à l'herbe archi séche, je retournais régulièrement ouvrir la trappe de reservoir pour que les vapeurs s'échappent par lá au lieu de goutter sur l'herbe via le reniflar.

En tout cas la methode du remplissage à fond est á éviter lors de fortes chaleurs à moins d'enquiller les bornes de suite sous peine de voir cette essence s'évaporer.

dritt · Message par **dritt** » 21 juin 2007, 10:35

A savoir que le manuel d'utilisation Yamaha conseil d'arrêter le remplissage dès que le niveau d'essence arrive au contact de ce tuyau.

:+1 avec oeuf pour la dilatation. La firme Yamaha (ses ingénieurs) savent ce qu'ils font je pense.

GoNZoYuMo · Message par **GoNZoYuMo** » 22 juin 2007, 22:30

moi je vois pas trop de quoi qu'il cause le missier

sur mon FZ6 78cv il y a effectivement ce petit "tuyau" qui descend un peu dans le reservoir.
Dans celui-ci j'ai un gros trou pour faire passer le pistolet mais aussi 2 ou 3 autres trous à peu près 3 fois moins gros... (me rappelle plus j'ai pas compté

)
Serait-ce ce genre de trou qu'il à fait dans son réservoir ?

fzr axel · Message par **fzr axel** » 23 juin 2007, 20:13

:+1 pour la dilatation

150 kms/jour ->en secouant la bécane dans tous les sens je gagne 0.1 à 0.15l (en insistant lourdement 0.3l) de plus dans mon réservoir : à raison d'une conso mini de 5l/100 kms je gagne 2 à 6 kms d'autonomie?????????

Conclusion: maintenant, je m'arrête dès que j'atteinds la collerette, je peux laisser la meule en plein soleil sans que ça dégueule et je gagne 5mn sur mon plein