pascal83 a écrit : Et aussi si vous préférer piloter sur l'avant (en clair les balls qui touchent le réservoir et les bras cassés) ou bien reculé. Et aussi si vous déanchez.
La position idéale sur ta selle : tu dois pouvoir mettre une main à plat entre le réservoir et tes balls!
En ce qui concerne le frottement des divers pièces de ta machine, je pense pas que cela soit nécessaire!
Le déhanchement , sur route ouverte, pas vraiment nécessaire...sauf si tu attaques vraiment très très fort.
Celui-ci servant avant tout à laisser la moto le plus "droit" possible...
Pour une même vitesse d'entrée en courbe, il faudra beaucoup plus d'angle à la moto si tu ne déhanches pas!
Dernier point : Essaie de piloter ta moto avec les jambes et non avec les bras!
Bon apprentissage!
Chi va piano, va sano. Chi va sano va lontano
La patience est l'art d'espérer!
Apprends à écrire tes blessures dans le sable et à graver tes joies dans la pierre.