To Mack : le pire c'est qu'on trouve cette recommandation dans la doc FJR pour laquelle Yam vend valises et Top-Case.
To Biquet12 : en charge, Yam préconise 2,5 et 2,9.
Important, suite à la migration du forum (qui devrait être transparente pour vous), pouvez vous le faire part de tous les dysfonctionnements que vous pourriez rencontrer, ici => Migration
Question poids Fazer et surcharge
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Mack
- Modérateur Itinérant
- Messages : 3476
- Enregistré le : 12 juin 2007, 09:37
- Contact :
Il me semble plutôt que c'est 2.25 à 2.50 avant et 2,8 à l'arrière je vais vérifier dans mon manuel voici un topic ou on en parle : Pression pneus
Pression à froid bien sur.
Pression à froid bien sur.
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La difficulté du rôle du modérateur est que les cas de modération sont souvent affaire d'appréciation.
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Erik
- Touriste
- Messages : 84
- Enregistré le : 15 sept. 2006, 00:20
Re: Question poids Fazer et surcharge
biquet12 a écrit :Je regardais la carte grise d'un Fazer modèle 2002, il est indiqué :
Poids à Vide : 214 kg (je pensais que ça faisait moins)
PTC (Poids Total Chargé) : 397 kg
Si on compte le poids tout plein fait (essence, huile, liquide de refroidissement), doit bien falloir rajouter 30 kg environ, soit 234 kg au total.
mode pourrissage ON
214 + 30 = 244 au total
apparemment ça n'a choqué personne
mode pourrissage OFF
De toute manière c'est dit dans la doc 214 kg réservoirs d'eau d'huile à niveau et réservoir d'essence plein. La charge utile est de 183 kg (tjrs d'après la doc technique.
Le poids total autorisé est de 397kg dixit la carte grise.
Pour ma part je suppose que je dépasse très régulièrement la poid maximal autorisé: je fais 83 kg avec mon string léopard. Donc habillé avec casque blouson et tout, ça fait plutôt dans les 90kg, ajoutez à cela le pti frelon qui est plus grand et plus lourd que moi en tant que passager, et on dépasse très vite la charge utile autorisée. Et encore je vous épargne le poids de la bagagerie surtout au départ pour le mans (avec le pneu de rechange, la tente, les duvets, et surtout les b.......!!!!!).
Au final un passager et on est à la limite légale, pensez à durcir votre amorto arrière sinon la butée est vite attente.
GAZ à tous et bonne route