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je me suis posé la question aussi, pour le meme probleme (j'ai quand meme rouler 30 000 km sans seconde) le moins cher c'est de trouver un moteur complet d'occaz avec moins de KM et de changer le tout. enfin c'est ce que j'ai retenu de ce que m'a dis le mecano.
en fait dans l'histoire il y a 150 a 200€ de pieces, le reste c'est de la main d'oeuvre, pour channger tout le moteur c'est moins cher finalement.
m'enfin moi j'ai changer de moto, la mienne avait 100 000 km env. elle dort au fond de mon garage
30000klm avec le pignon de 2 qui saut oula c'est énorme je pensé bien qu'avec un pignon comme celui ci on pouvait fair encore et encore des kilometre mais de la a fair 30000klm je ne pensé pas !!! Bas au moin ca fait plaisir de savoir ca
je me suis posé la question aussi, pour le meme probleme (j'ai quand meme rouler 30 000 km sans seconde) le moins cher c'est de trouver un moteur complet d'occaz avec moins de KM et de changer le tout. enfin c'est ce que j'ai retenu de ce que m'a dis le mecano.
en fait dans l'histoire il y a 150 a 200€ de pieces, le reste c'est de la main d'oeuvre, pour channger tout le moteur c'est moins cher finalement.
m'enfin moi j'ai changer de moto, la mienne avait 100 000 km env. elle dort au fond de mon garage
30000klm avec le pignon de 2 qui saut oula c'est énorme je pensé bien qu'avec un pignon comme celui ci on pouvait fair encore et encore des kilometre mais de la a fair 30000klm je ne pensé pas !!! Bas au moin ca fait plaisir de savoir ca
c'est pas compliquer, tu passe la 1, tu demarre, tu passe 2=>3 sans embrayer en 2 et sans forcer, c'est un peu possif en 3 au debut, mais on arrive finalement a s'y habituer.
