Moteur qui s'emballe à la remise des gaz

[axemon]

j ai eu le meme pb k toi .
avec de l ipone 4000 10w40.
j avais l impression k mon embrayage patiné.
vidange faite ce week end avec de la motul 5100 en 10w40.
bon d accord c est chere comme huile 45€ les 4 litres chez cardy.
bah la sa marche mieux .
bon j ai l impression kil y avais 1 additif anti friction dans la ipone .
mais sa patine plus maintenant

[mout]

Est ce que ta garde sur la poignée d'embrayage est bien réglée 5mm ou + si t'as pas des paluches de bucherons!!! avant de commençait de comprimer les ressorts d'embrayage.
Pour la question de l'huile 10w50 elle garde une viscosité optimale à une température plus éléver par rapport à de la 10w40. Mais à mon avis ton problème viens pas de l'huile mais peut etre des ressort ou des garnitures d'embrayages qui sont fatigués

[Didier27]

vidange, essaye la Motul 10/50

[AK4794]

merci de vos réponses, je vais essayer déjà la vidange, ça me coutera moins cher qu'un embrayage te ds ts les cas ça ne fera pas de mal
enfin s'il y a d'autres avis, je reste preneur

[phil]

euh, attends ... ton cable est assez tendu ? si tu arrives en bout de course à la poignée, il y a encore moyen de rattraper dans le carter de pignon de sortie de boite

[jejene]

Salut,
çà a tous l'air du symptome de l'embrayage qui se meurt, le changement d'huile ne vas pas changer grand chose à l'affaire.

j'ai teste, et quand l'embrayage fatigue, l'huile quel quel soit n'ameliore que parciellement le "non" patinage.

[AK4794]

le mécano avec qui je parlais aujourd'hui pense aussi que ça vient de l'embrayage probablement

[steph69]

Sûrement les disques d'embrayage un peu cramés...

Tente dans un premier temps de resserser le cable derrière le carter, tu as deux écrous me semble-t-il. Vérifie la garde de ton levier d'embrayage et si ça le fait encore, démonte tes disques d'embrayage et regarde leur état Sinon ,un changement de disques est effectivement assez cher... je dirais dans les 300 euros H.T.

bon courage

[rabbit]

Il n'y a pas que les disques a vérifier.
Dans l'ordre:
-la garde à l'ambrayage, un embrayage "bridé " peut donner ce effet
-les ressorts d'embrayage peuvent tassés et des garnitures encore bonnes. Il faut savoir que l'on peut y mettre une rondelle au fond.
- ensuite enfin viennent les disques.

Il ne sert à rien de changer des disques sur des ressorts pourris.

Bye