on me met 10 metres sur un freinage!!!!!!!!!!!

Fred58 · Message par **Fred58** » 22 juin 2008, 20:21

Peut être que le hornet a mieux gérer le frein moteur aussi mon ami

dams64 · Message par **dams64** » 22 juin 2008, 20:24

bon je vois..... rrrrrrrr je v commencer a m enerver lol vi y a pe etre ca!!! moi je voudrai me fair un ptit kdo et puis le fai que j ai pe etre les durite a changer me motive un pe plus a casser la tirellire pour me faire un ptit kdo sympa utile (je le souhaite ) et sympa!!

dams64 · Message par **dams64** » 22 juin 2008, 20:25

mais je note les plaquettes godrigesz pour la progressivité et aussi qu il faut que j aprenne a retrograder....(j suis sucebtible....)

dams64 · Message par **dams64** » 22 juin 2008, 20:27

et pour le frein arriere pour avoir un (je pense tres bon feeling sur le faz) je me suis jamais fais peur a bloqué l arriere pe etre me direz vous que lui aussi meriterai un ptit entretien ....

megawatt · Message par **megawatt** » 22 juin 2008, 20:49

tu devrais renommer ton sujet et mettre" je veux me fair plaisir et mettre des radiaux" !

les durites, ca oue enormément, le pilote, le poids...

rspoggiali · Message par **rspoggiali** » 23 juin 2008, 08:52

le freinage c'est tout une technique

outre le faite qu'une petite purge et un changement de duite ne serait pas du luxe je pense que le freinage du fazer est deja vraiment puissant d'origine.
apres si tu veu cassé la tirelire pour equipé tout en radial... le freinage ne sera que meilleur... mais c'est pas pour autant que tu passera devant le hornet

j'avai un 500gs avant le faz avec un freinage plus que correct pour la puissance que j'avais mais ridicule a comparer du 650sv d'un collegue
mais pour autant je freinait plus tard que lui, plus fort; et je rentrai en courbe j'etai encore sur les freins... je lui mettait la mange meme avec 40ch de moin que lui

tout est une question de technique...

cycledelique · Message par **cycledelique** » 23 juin 2008, 10:03

Est ce que t'amorces bien comme il faut ton frein moteur en donnant le coup de gaz "kivabien" lors du freinage ?

Sinon le freinage de nos yam est relativement efficace, et meme les anti yam ont l'honneteté de le reconnaitre.

Si tu as un investissement à faire je te conseille de changer tes durites avant par de l'avia et avec ce que t'économises sur le maitre cylindre et l'étrier, prendre des stages de piste ^^. Avec l'avia, le freinage est plus régulier, efficace et appuyé, et la différence est plutot significative sur route de montagne où ça à généralement tendance à chauffer pas mal.

Bon après si tu veux changer maitre cylindre et étrier ... fais toi plaisir ! C'est le plus important