Fazermen

Plop,

Je viens de récupérer ma Faz' 600 de 2001 avec un petit changement. En effet je suis passé à un pignon de 13 dents... Certains diront que j'ai un peu trop forcé et que 14 suffit... D'autres seront probablement intéressé par le résultat.

Avant tout, je n'ai fais pour le moment qu'une trentaine de bornes depuis le changement. Mais quel changement !
Alors ça part tout seul, on tourne la poignée et ça monte dans les tours à vitesse grand V. Les passges de vitesse sont donc plus rapprochés et les vitesses illégales sont atteintes plus rapidement.

Néanmoins quel plaisir de doubler une file de voiture en déboitant façon "je déhanche comme un furax" Les sorties des quelques rond-points qui sont entre mon taf' et chez moi se sont faite dans une parfaite fluidité.

Y'a un petit pif-paf en montée à 300 mètres de chez moi. A chaque fois j'arrivais à 120 km/h en haut, ben là, surprise : 140 km/h.

Si j'ai un reproche à faire dans ce petit essai (à compléter dans les jours à venir) c'est les changements de régime par rapport à la vitesse.
Avant : 6000 tpm / 120 km/h
Maintenant : 7000 tpm / 120 km/h puis 8000 tpm pour 140 km/h etc...

Demain dans la journée je vais tenter une petite pointe pour voir quelle vitesse j'atteinds en limite de zone rouge. Bien sûr elle sera en delà de toutes limitations... Et c'est bien pour celà que j'ai décider de passer du 15 au 13. Pour moi le 14 ne m'aurait probablement pas donné autant la sensation de changement. J'aime quand c'est radical... et ça s'en approche.

Une autre moto j'vous dis

Kraygoon

P.S. : Séance stunt ce week-end ? Allez, je refais des burns et je tente de la lever la bestiole.

et bah t'as vu çà jojo ?

C'est super tentant Kraygoon, y aurait pas cependant quelques effet secondaires néfastes pour le moteur, embrayage , transmission....???

et bien,tu n'y vas pas par quatre chemins toi
j'attends d'autres comptes rendus de ce changement pour voir ce que cela donne au niveau vitesse de pointe et usure du moteur

z'êtes fada les gars
en agglomération ou en circulation dense tu dois quand même pas mal usé du sélecteur, de plus tu atteints très vite la zone rouge ce qui amène une solicitation du moteur à plein régime bien plus fréquente, j'suis pas expert en méca mais je pense que embrayage et moteur y doivent pas trop aimer

Eh, j'ai pas transformé non plus mon Faz' 600 en ZX12R. J'ai dis que c'était mieux mais c'est pas non plus un missile.
Perso le moteur ne doit pas bouffer tant que çà. J'ai pris que 1000 tpm de plus par rapport à avant pour la même vitesse.

Et puis tout dépend de la façon de conduire du pilote. Si t'es poignée dans l'angle non stop, n'importe quel moteur n'appréciera pas longtemps. Si tu sais doser, ouvrir de temps en temps une fois le moteur chaud... Ca roule.

Perso la zonne rouge je la taquinne que très (très) rarement. Et puis que feriez-vous à ma place ? J'ai les premières montagnes à 30 kms, des virages partout dans tous les sens... Bref la prochaine sortie dans les nuages sera merveilleuse je pense.

Kraygoon

et bien amuses toi bien,et fais nous part de tout

tu l'met kan le pignon d'6 ?

pis ai po peur d'allumer, si ça storuve ta brele fera po la vie du moteur alors pkoi economiser .

F+,

J8.

JusTiCe8 a écrit :tu l'met kan le pignon d'6 ?

pis ai po peur d'allumer, si ça storuve ta brele fera po la vie du moteur alors pkoi economiser .

F+,

J8.

bien dit , même si c tabous, ben souvent, les belles sont plantées avant qu'elles nous plantes....


cette histoire de pignons de 13 me plait bien mais moi, fadas des vitesses élevées......, pi être qu'un 14 fera l'affaire!!!!

tiens nous au jus kraygoon

ca l'use pas plus qu'un pignon de 14.. sauf quetu es plus souvent dans les tours si tu restes à tes vitesses d'avant... pour un mec en agglo qui fera pas trop d'autoroute il y a pas de raison..