Fazermen

Bonjour, j'ai actuellement des BT57 à l'AV et à l'AR, mais ils n'ont que 7000km et le pneu AR est fatigué.
Quelle est la bonne monte pour une utilisation GT/tourisme?
Est-ce que les Michelin pilot road vont bien sur la fazer?

Popof a écrit :Bonjour, j'ai actuellement des BT57 à l'AV et à l'AR, mais ils n'ont que 7000km et le pneu AR est fatigué.
Quelle est la bonne monte pour une utilisation GT/tourisme?
Est-ce que les Michelin pilot road vont bien sur la fazer?

Mmmm un sujet récurrent !!

Alors il y a les D207... gomme tendre mais pas trop, montée en température assez rapide... tres bonne tenue de route sur le sec et humide j'avais ça avant...
Mtnt g un pilot road... le pneu taillé pour la route... il a 10 000 km et je vai encore en tirer 2-3 000 km. Il est un peu long à chauffer... mais après il tient bien la route, la gomme est plus dure ke le D207. J'en suis tout à fait satisfait... par temps de pluie il est est bon.

A toi de choisir...

Vi, Zick a raison. Pilot Road, c'est très très bien. Mais si tu roule beaucoup sans te taper l'autoroute, je te conseil de prendre du bien tendre pour l'hivers bien froid qui s'annonce. Tu passera ainsi à plus dur au printemps.

Un dernier point: je te déconseil le maccadam. C'est une vrai saloperie sous la flotte. Certe inusable (j'ai tapé un magnifique 22000 bornes avec l'arrière et 24000 avec l'avant (et encore bon à l'avant quand je l'ai changé.))
Mais c'est carrément un calvaire sous la flotte. Ce pneu décroche violement sans prévenir. Et même en été, j'ai pas réussit à le mettre sur la tranche alors que mes D207 s'y mettent très facilement même en cette saison.
Adhérence = sécurité.

pour moi c'est BT010 devant et BT020 derriere.

tres bonne concession entre un pneu tendre devant et un mi-dur derriere, BT020 bien mieux que les 057 niveau tenu de route et tient plus longtemps que le 010 :
1er train : BT057 environ 15000 Km en mode je decouvre la moto
2eme train : BT010 av et ar => 6000 Km en mode je connais
3eme - 4eme etc ... : BT010 av et BT020 ar l'avant tien 8-9000 et l'ar 10-12000 mais tiens beaucoup mieux le pave que le 057

Salut a tous
Je suis d accord avec Le Piaf j ai cette monture actuelement sur ma moto et le BT020 et le drernier modele que Brigenstone a fais sortier cette ete
avec mon ancien j avais fais 22000km aussi un BT020
En general je suis tres tres satifait voila voilu
Mig

Salut à tous,
merci pour ces réponses rapides. Quand on voit le prix de ces boudins, il n'y a pas intérêt à trop se planter, sinon c'est parti pour des bornes et des bornes de galère.
Encore merci :

Popof a écrit :Salut à tous,
merci pour ces réponses rapides. Quand on voit le prix de ces boudins, il n'y a pas intérêt à trop se planter, sinon c'est parti pour des bornes et des bornes de galère.
Encore merci :

Actuellement j'ai des BT57 d'origine. Je leur reproche surtout de donner l'impression de tomber d'un seul coup à la prise de l'angle. J'aimerais un pneu plus progressif à la prise de l'angle.

cher, cher...fo voir...
Sur mon 1000 g BT010 av. et BT020 arrière, très très content (surtotu après les supers Mez4), et ben g payé 255 Euros montés équilibrés....

Motoexpert, à Colombes...(92)

j'ai des pirelli diablo sur ma 1000, ça a l'air pas mal sur le sec (ils ont 400kms donc encore dur de juger...)
sur le mouillé, je me méfie passke y a pas de bande de roulement à l'arrière au centre du pneu, vu qu'ils sont homologués pour la course...

ceci dit, j'ai piloté 1h sous la flotte cet aprèm et pas de pb

J'suis passé des BT57 aux BT20 AR + BT010 AV : c'est que du bonheur (pour reprendre une expression tristement célèbre :wrazz: ). Rien à voir, sur sec, comme sur mouillé !!!

J'en ai eu pour 220 € (pour une monte 600) grâce aux promos d'Octobre...