Fazermen

J'ai testé pour vous le double allumage des phares sur fz6.
La manip fonctionne comme sur la précédente : on tire un fil du phare droit en pontant sur l'alim et on l'emmène vers le phare gauche en mettant une cosse dans l'espace libre du connecteur et ça marche. Les 2 phares s'allument au démarrage , eh oui car il n'y a plus d'interrupteur.Voila à plus pour d'autres trouvailles.

Bonne nouvelle
La FZ6 borgne ça le faisait pas trop

C'est des ampoules à deux filaments dans les phares?

Ma questions reviens à dire "t'es pas en plein phare quand tu fais ça?"

non car à droite tu as 1 h7 donc normal.
a gauche tu as 1 h 4 donc a 3 plots avec 2 filaments, donc no soucy ça marche.

palmicar a écrit :non car à droite tu as 1 h7 donc normal.
a gauche tu as 1 h 4 donc a 3 plots avec 2 filaments, donc no soucy ça marche.

Donc à droite c'est le code et à gauche le phare?

J'avais bien repéré qu'il y avait de la H7, mais quand on me l'a demandé, je ne savais pas dire si y'avait du H7à gauche seulement ou des deux cotés!!!!

Bon bah c'est nickel alors!!!!

Moi j'aime cette moto, mais je craquerais surement si je peux pour un FZ6 "pas fazer"....rouge....

Vous qvez tester lq nouvel Fazer ???

vous pensez quoi du comportement routier? ?? car elle a plus de peche mais c'est plus haut percher dans les tour
pi les frein on perdu 4 pistons ... ca freine toujours aussi bien ??

pour l'instant avec 300 bornes on peut pas dire si c'est mieux ou moins bien, mais une fois le rodage terminé je pense que ça doit pousser un peu plus fort. A mon avis aussi bien que l'ancienne avec 2 dents du pignon de boite en moins. Pour la conso le 1er plein donne 6.5 l. La tenue de route avec un 180/55/17 derrière ça tient le pavé et dunlop y est pour beaucoup. Question freins pas trop à se plaindre mais il faut attendre les 1000 bornes fatidiques pour se prononcer. à plus

bonsoir palmicar ...une petite question
enleve moi un doute tu es jerome c'est bien ça .......

palmicar a écrit :je pense que ça doit pousser un peu plus fort. A mon avis aussi bien que l'ancienne avec 2 dents du pignon de boite en moins.

si je ne m'abuse, enlever des dents au pignon augmente le couple à bas régime
or là c'est plutôt l'inverse puisque les testeurs préconisent 8000 tours pour sentir qqch contre 7000 pour l'ancien...
c'est toi qui ferait mieux de retirer 2 dents...

eh ouais krist c bien moi j'attendais que douda valide mon inscription sous mon pseudo. on se rappelle comme prévu. à plus